Page 1 of 3
1 2 3

Auteursarchief: nieuws

‘Toen ik tegen viaduct reed volgde ik m’n gps …’

...een andere lage brug...

…een andere lage brug…

Navigatieproducent Tomtom krijgt mogelijk een miljoenenclaim nadat in Amerika een schoolbus tegen een te laag viaduct reed. Topman Harold Goddijn ‘weet nog niks meer dan wat er in de kranten staat‘.

De Amerikaanse chauffeur reed in 2013 met een schoolbus vol kinderen onder een viaduct door dat een halve meter te laag bleek voor zijn voertuig, en niet zonder gevolgen. Maar liefst 35 gewonden van wie een aantal bijzonder ernstig. ,,Ik volgde mijn gps-systeem,” zei de chauffeur, zoals wel vaker te horen is van chauffeurs die bijvoorbeeld het water inrijden waar geen brug is of apotheken rammen.

Advocaten van 11 van de 35 slachtoffers eisen nu  13,2 miljoen euro van Tomtom.
Opmerkelijk: ze leggen deze eis ook bij de Amerikaanse concurrent Garmin, omdat er twee
gps-systemen aan boord waren en onduidelijk is welke werd gebruikt. Maar hoe dan ook: die had moeten waarschuwen voor een te laag viaduct.

Bij TomTom zelf is nog geen dagvaarding binnen. Wat daar thans over deze zaak bekend is, is uitsluitend wat bekend is geworden via media. Hoewel TomTom wel speciale navigatie heeft voor vrachtwagens en bussen, is het zelfs nog niet gekend of er van een dergelijk systeem sprake was, en of deze dan wel goed ingesteld was.

Zoals gebruikelijk bij navigatie systemen en ook een terugkerende vraag is op het navigatieforum van de navigatiehelpsite, hebben systemen een scherm waarbij de gebruiker eerst op zijn verantwoordelijkheid word gewezen en dat het systeem slechts een hulpmiddel is. Mede op die grond zou de claim al weinig kans hebben omdat de voorwaarden van het gebruik van de navigatie afdoende moeten zijn.

Of Tomtom of Garmin dus echt in de buidel moeten tasten vanwege de onoplettendheid van een Amerikaanse buschauffeur, is maar de vraag. Letselschadeadvocaat Sander de Lang (lid van de American Association for Justice) weet dat bizarre voorbeelden van ‘de Amerikaanse claimcultuur‘ soms met opzet breed worden uitgemeten in Europa.
Bepaalde industrieën die niet willen dat de Amerikaanse claimcultuur naar Europa komt, zoals bijvoorbeeld de tabakswereld, pluggen graag onzinverhalen.

De claim namens de 11 buslachtoffers is echter serieus. Bovendien is de Amerikaanse claimcultuur ook weer niet zo bizar als het soms lijkt. ,,Het komt in Amerika regelmatig voor dat een bedrijf niet verzekerd is,” zegt De Lang. ,,Stel dat dat bij dit busbedrijf het geval is. Dan krijg je als slachtoffer dus gewoon niks, nul. Niet gek dat advocaten dan verder gaan kijken waar het geld wel te halen is.

,,Wat ook meespeelt is dat Amerika in tegenstelling tot Nederland weinig controlerende instanties heeft zoals de Voedsel- en Warenautoriteit. Dat moet de consument daar echt zelf doen. Bekend is het wél waargebeurde verhaal van die vrouw die bij McDrive koffie bestelt, het tussen haar benen zet en wegrijdt. Gevolg: koffie valt om, derdegraads brandwonden. Het lijkt bizar om dan McDonald’s aan te klagen voor gemorste koffie, totdat haar advocaat ontdekte dat McDonald’s een goedkope koffieboon gebruikte en om de smaak te maskeren de koffie 10 graden te heet maakte. Toen had ze een punt. Ze had anders nooit zulke brandwonden gehad. Ze kreeg uiteindelijk 2 ton.*

Maar of Tomtom echt wat te vrezen heeft, betwijfelt De Lang. ,,Uiteindelijk mislukken dergelijke zaken in Amerika ook vaak. Ook daar kijkt de jury serieus naar de redelijkheid van een claim.”

* aanvulling van de redactie NavigatieHelpSite : de genoemde 2 ton was in US dollar en werd wegens verwijtbaarheid (20%) teruggebracht tot 160.000 dollar US. Daarna is er nog flink met de bedragen geschoven

The jury awarded Liebeck $200,000 in compensatory damages. This amount was reduced to $160,000 because the jury found Liebeck 20 percent at fault in the spill. The jury also awarded Liebeck $2.7 million in punitive damages, which equals about two days of McDonalds’ coffee sales.

Post-verdict investigation found that the temperature of coffee at the local Albuquerque McDonalds had dropped to 158 degrees fahrenheit.

The trial court subsequently reduced the punitive award to $480,000 — or three times compensatory damages — even though the judge called McDonalds’ conduct reckless, callous and willful.

No one will ever know the final ending to this case.

 

 

Regularisatie mobiele navigatie apps op komst ?

In de Verenigde Staten gaan stemmen op om navigatie app’s zoals Waze en NavFree te gaan beperken. De beperking heeft betrekking op het kunnen bedienen van de software tijdens het rijden.

Vooral autofabrikanten steunen deze beperking omdat hun ingebouwde apparatuur deze beperking óók opgelegd heeft gekregen, en ze zo met ‘oneerlijke’ concurrentie geconfronteerd worden, want u wilt namelijk blijkbaar graag tijdens het rijden een nieuw adres inpriegelen op uw smartphone?

Wanneer deze beperking er doorgedrukt wordt, zal men hier in Europa er ongetwijfeld ook mee geconfronteerd gaan worden. Het is niet erg waarschijnlijk dat er twee versie’s van één en dezelfde software zal komen, of dat de beperking uit te schakelen zal zijn in de instellingen van de applicatie.

In Nederland is het überhaupt al verboden om de telefoon vast te hebben als u achter het stuur van de auto zit.
‘Leuk’ weetje: óók met de motor uit bent u bestuurder van het voertuig, neem de wet l.e.t.t.e.r.l.i.j.k. en zelfs op een parkeerplaats zou je nog een prent kunnen krijgen.

Affijn, het gaat er allemaal niet beter op worden met al die regeltjes, goed bedoeld of niet, op papier allemaal leuk en aardig, en bij tijd en wijle zelfs logisch, in de praktijk daarintegen blijkt dan weer geen enkele inzittende van het voertuig zijn navigatie app te kunnen gebruiken. En dat kon nog wel eens het begin zijn van verdere beperkingen als het toestel ‘in beweging’ is.

Overigens is er al een app die bij opstarten vraagt of u bestuurder bent of niet. Nu nog vrijwillig in te vullen, straks niet meer ? De tijd zal het leren.

Navigatie in jas ingebouwd

Naast de navigatie schoenen, is er nu een variant daarop, de navigatie jas. In de jas zitten in beide schouders kleine elektromotortjes met een contrabalansje, zoals deze ook in je mobiele telefoon zit als die op tril-alarm moet werken.

Door te trillen in de rechter of linker schouder, wat aanvoelt alsof je op je schouder getikt wordt, kan de drager van de jas zonder op een beeldscherm te hoeven kijken gebruik maken van de navigatie functie waarin een kleine ingebouwde GPS unit voorziet.
Lampjes in de mouwen geven vervolgens aan hoe dicht je de volgende afslag nadert.

Voordeel: niet meer met je telefoon in de hand lopen, wat in regenachtig weer of met volle tassen een lastig gebeuren is, om maar niet te spreken van de uitnodiging die sommige daarin zien om je van je toestel te ontdoen. De jas is natuurlijk ook prima op de fiets te gebruiken. Hoe de ontvangst van de GPS in de auto is, en of de jas daarin ook een functie kan vervullen, valt nog te bezien.

Nadeel: één en ander werkt niet op lucht, maar op stroom, en die moet ergens vandaan komen. Oftewel zit er ergens in de jas een accu’tje verwerkt, die ook weer opgeladen moet worden. Voortaan komt u dus thuis met uw elektrische wagen, en zet u die aan de oplader. Vervolgens hangt u uw jas aan de kapstok, en doet u ook deze aan de oplader…..gekker moet het niet worden.

De jas is van Australische makelij, en gemaakt door de firma ‘Wearable Experiments‘. De invoer van gegevens gebeurd via een applicatie op je smartphone. Deze communiceert vervolgens draadloos met de Navigate Jacket.

Wil je deze jas hebben ? Een prijskaartje is nog niet bekend, dus dat zal nog even wachten worden. Voorlopig is het plan om de navigeerjas los te laten op de Europese markt via modebloggers en fashion websites.

 

Nokia introduceert besturingssysteem voor auto’s

Nokia komt met een nieuw soort besturingssysteem voor autofabrikanten waardoor auto’s slimmer worden en eenvoudiger in het gebruik.

Dat belooft de Finse fabrikant bij de lancering van Here Connected Driving. De merknaam Here wordt al langer door Nokia gebruikt.

Naast Here Traffic introduceert het bedrijf nu Here Auto, Here Auto Cloud en Here Auto Companion. Daardoor ontstaat een soort besturingssysteem voor auto’s, vergelijkbaar met wat Google doet met Android op telefoons en tablets.

De software kan door fabrikanten worden afgenomen en worden verwerkt in auto’s. “Het zal de fabrikanten helpen alle technologie uit auto’s en de bestuurder te verbinden met de cloud”, aldus Nokia. “Mensen eisen vandaag de dag dezelfde innovatie in hun auto als in hun persoonlijke apparaten.”

De nieuwe diensten van Nokia geven gebruikers real time informatie over files, ongelukken of omleidingen. Ook kan informatie over plekken om te eten, parkeren, eletrische auto’s op te laden of te tanken worden gevonden. Het bedrijf brengt ook een app uit voor Windows Phone en Android die met de auto kan communiceren en zo tal van gegevens over de auto kan weergeven.

Daardoor is het ook mogelijk nadat er is geparkeerd verder te lopen naar de eindbestemming met aangepaste navigatie op een smartphone. Nokia stelt dat de navigatiedienst Traffic is verbeterd. De dienst zou nu sneller en nauwkeuriger zijn.

Bron: nu.nl

WIEL opnieuw uitgevonden !

Ring_laser_gyroscope_at_MAKS-2011_airshow

Early Adopters Advantage
Wat de ‘oldtimers‘ al wisten, en soms tot uitentreuren moesten uitleggen aan de gebruikers van navigatie kastjes op het moment dat die de keuze voor vaste inbouw betwisten, is thans opnieuw bevestigd door Spaanse wetenschappers.

Deze stellen nu dat de navigatie tot maar liefst 50 tot 90% nauwkeuriger kan, en zo een foutmarge van 15 meter kunnen terugbrengen tot 2 meter. Lees verder

Navigatie systemen ten dode opgeschreven

overtreding uit categorie 1, nummer N420b
Er was eens…

Was je vroeger ‘heel wat’ wanneer je navigatie in de auto had, deze ontwikkeling heeft inmiddels hetzelfde pad bewandeld als de mobiele telefoon.
Dat pad kronkelde van zeldzaam met een inbouw waarbij je je wagen goed een dag kwijt was, via ‘brengt u hem maar aan het begin van de middag‘  tot massaal consumenten artikel en…urm… inbouw ? Lees verder

TomTom-apps eindelijk ook beschikbaar voor Android

TomTomAndroiD
Kat & Boom

Zeker drie jaar heeft de firma TomTom de spreekwoordelijke kat uit de boom gekeken, en de Android gebruikers laten wachten op een Android versie van TomTom. Is deze interessant, of heeft TomTom de markt aan zich voorbij laten gaan ten gunste van concurrenten zoals NavFree ?We zullen het gaan zien.

Lees verder

TomTom geeft flitswaarschuwingen op iPhone

struikrover
Of de nieuwe wet in Frankrijk er debet aan is, en of deze wet dan alleen op navigatie apparatuur van toepassing is of op elke apparaat wat de locatie aangeeft van struikrovers flitsers, is niet gekend, maar TomTom heeft zojuist een gratis applicatie voor de iPhone uitgegeven waarmee de gebruiker gewaarschuwd word voor zowel vaste flitskasten als mobiele pinautomaten posten.

Lees verder

Page 1 of 3
1 2 3