RNS300/RNS510

[Antonpassat3c]

Hallo, ik heb een Passat 3c met een RNS300, nu wil ik een RNS510 MFD3 inbouwen. Mijn VW dealer zegt dat de MFD3 een conflict op kan leveren met mijn boordcomputer, omdat mijn Passat uit 2006 komt. Verder zit er een Nokia carkit CK-7W op aangesloten die via de RNS300 mute en speakers gaat.
Heeft iemand hier ervaring mee, of een goede raad met misschien een beter alternatief voor de RNS510, want ze zijn helaas wel erg in trek bij het dievengilde.

[Gerritje - In Memoriam †]

Laat de RNS300 zitten, want geen hond wil dat "kreng" hebben
Uitsluitsel durf ik niet te geven, maar volgens mij moet je de RNS510 zo ipv de RNS300 kunnen aansluiten. Een antenne-adapter heb je wel nodig. Voor de aansluitingen van de carkit zal er wel iets moeten gebeuren omdat deze op een afwijkende plaats zitten tov de RNS300 maar ook dat is kinderspel voor degenen die daarmee zijn belast.
Na codering met VAG-COM moet dacht ik ook je boordcomputer plus gewoon functioneren.

[Antonpassat3c]

Bedankt voor het snelle antwoord. Alleen wil ik wel een navigatie inbouwen met kleuren display, want die pijltjes zijn leuk maar ook verwarrend.
Als iemand een beter alternatief heeft graag. Als iemand een mogelijkheid weet om een Kennwood met bijvoorbeeld TomTom software te laten updaten zo ja, waar kan men die kopen. Dan schijnt het helemaal mooi te zijn, want dan weet ik zeker dat ik geen extra rondjes hoeft te maken wat nu wel helaas het geval is bij Kennwood.

[1104]

Ik kreeg net voor het weekeinde een folder in de bus van Pon, via Lexpoint. Daar staat de "revolutie in car entertaiment" in. Het gaat hier om een Eclipse AVN 4429. Kost 1099,- euro en de dealer rekent 200 euro voor after-market montage incl. montagemateriaal. De navigatie is in handen van TomTom en dit gedeelte van de unit is verwijderbaar. Iets minder diefstalgevoelig dan een RNS510 misschien?

Hierbij de link http://www.eclipse-web.com/eu/en/avn/AV ... views.html. Begin maart leverbaar....

Ikzelf heb een RNS 510 in een Seat Altea; alles prima omdat ik de bluetooth module van Skoda erbij geplaatst heb. Kans op diefstal is wel groot omdat er geen enkel afneembaar frontje op zit. Ik hoop dat het klasse 3 alarm het dievengilde buiten houdt.

Nog een vraag voor Gerrit; Kan ik de Eclipse inbouwen in een Seat Arosa 1.4i sport van 2002 of krijg ik dan problemen met Canbus?

Vast bedankt,

[Gerritje - In Memoriam †]

Als je nu een RNS510 hebt, kun je technisch gezien natuurlijk zonder problemen dit toestel inbouwen.

Maar om het nu een navigatie te noemen? Het is een audio-oplossing waar zo´n verrekte TomTom ingeklikt wordt

[Gentry]

Bedankt voor het snelle antwoord. Alleen wil ik wel een navigatie inbouwen met kleuren display, want die pijltjes zijn leuk maar ook verwarrend.
Als iemand een beter alternatief heeft graag. Als iemand een mogelijkheid weet om een Kennwood met bijvoorbeeld TomTom software te laten updaten zo ja, waar kan men die kopen. Dan schijnt het helemaal mooi te zijn, want dan weet ik zeker dat ik geen extra rondjes hoeft te maken wat nu wel helaas het geval is bij Kennwood.

Dat laatste begrijp ik niet, de Kenwood navigeert uitermate goed alleen de manier waarop ie het doet (geen puls) geniet niet ieders voorkeur.
Verder is het een erg prima apparaat, ik heb hem laatst vergeleken met een RNS510 met een VAG specialist uit Ochten en we kwamen samen tot de conclusie dat de Kenwood gewoon de betere aanbieding is, heeft gewoon alles in 1 apparaat, een goede navigatie, uitstekende audio/multimedia door velerlei aansluitmogelijkheden zoals Ipod USB aux en een zeer goed Bluetooth onboard. Ook de aansturing van externe apparaten werkt heel goed (extra schermen etc)
Volgende week krijg ik de nieuwe lijn te zien, een snellere processor en een betere grafische presentatie van de Garmin navigatie, ik ben benieuwd. Ik krijg als dealer ook een speciale aanbieding...misschien komt mijn huidige set wel te koop

Voor mij in ieder geval geen RNS510, ding is ook lastig te plaatsen in een niet VAG product en vertoont toch nog wel wat kuren.

Oh ja, en nog even over die Eclipse troep, je gelooft toch niet zelf in zo'n ding? Wat nu als je je TomDom over 2 jaar laat vallen, denk je dan echt dat ie nog leverbaar is?
De AVN2227 is ook hopeloos geflopt en aan de straatstenen niet te slijten. Niet doen dus.

[Antonpassat3c]

Allemaal bedankt voor de snelle support.
Ik heb vandaag toevallig ook nog contact gehad met de klantenservice van TomTom en die zeggen dat ze met een 2 din apparaat bezig zijn, maar nog niet weten hoe en wat, dus daar wacht ik voorlopig niet op.
Misschien is de aanbieding van Gentry zijn apparaat een goede optie, want de radio ontvangst van Kenwood is altijd al goed geweest en ik vind dat de prijs steel verhouding voor de RNS510 iets te ongunstig is.
Dus als je een prijs weet voor jou set, dan hoor ik graag van je over welk type je praat.

[Gentry]

Staat onder mijn reacties wat ik erin heb zitten.

[1104]

Gerritje: "Als je nu een RNS510 hebt, kun je technisch gezien natuurlijk zonder problemen dit toestel inbouwen.
Maar om het nu een navigatie te noemen? Het is een audio-oplossing waar zo´n verrekte TomTom ingeklikt wordt"

In ons gezin hebben we ook een Arosa 1.4i - naast de Altea met de RNS510 - en ik ben op zoek naar een compleet en goed dubbel din systeem dat in deze Arosa geplaatst kan worden. Kan er eigenlijk een RNS510 in (canbus?) Nog andere adviezen?

Vast bedankt,

[Gentry]

Ik begrijp nog steeds niet waarom mensen zo graag een RNS510 willen, ding is duur, diefstalgevoelig en kan bij lange na niet wat bijv de Kenwood / Alpine en Clarion kunnen.

[JW]

In dit draadje http://www.navigatiehelpsite.nl/Forum/v ... 5216#75216 heb ik een quote gemaakt uit het duitse NaviConnect dat tot duidelijk andere conclusies komt dan jij hier neerpent....

Groet,
JW

[Gentry]

VW = duits = conclusie
Daar komt nog bij dat het over af fabrieksystemen gaat, die zijn zo flexibel als een deur.
ik kijk liever naar de praktijk

[JW]

Die BMW en Audi systemen zijn ook Duits, toch?

Groet,
JW

[Gentry]

ja, daarom, en staan allemaal bovenaan ...persoonlijk vind ik het BMW een ruksysteem en supertraag (e90)

En nogmaals, ik heb het niet over conclusies, ik kijk meer naar de praktijk, en de praktijk leert dat de mensen met een nieuw OEM systeem meer tevreden zijn dan degene met, of weet jij OEM systemen die door iedereen positief beoordeeld worden?

[kobus1960]

Vandaag vernomen dat Politie Zuidholland-Zuid grote vraagtekens zet bij de RNS 510.
Negen aangiftes deze week, men vergelijkt het (off the record) met een fototoestel op de hoedenplank.
Ook Delta Loyd verzekeringen gaat zich beraden over de levering van leaseauto's met deze navigatie.
Jammer dat het zo moet gaan..............

[JW]

Zou de 510 zó "geliefd zijn" bij het gilde als het geen goed toestel zou zijn? Dat betekent dat er veel "vraag" naar is, want zonder helers/afnemers is er geen "markt" voor.

Persoonlijk zou ik, op basis van de spec's en de goede ervaringen van velen, waaronder Higgy met dit toestel zeker geïnteresserd zijn er eentje te hebben. Slechts de beroerde diefstalstatistiek zou me daarvan (kunnen) weerhouden, verder niks.

Groet,
JW

[Gentry]

dat ie zo geliefd is komt doordat ie nieuwe belachelijk duur is, makkelijk te stelen is en makkelijk in elk willekeurig VAG product gepropt kan worden als de specs van dat product overeenkomen. er zit dus geen anti-diefstal code oid op, op een Kenwood bijvoorbeeld wel.

Jij gebruikt voornamelijk de navigatiefunctie, dan zou het voor jou een logische keus kunnen zijn, maar wil je een bluetooth erbij, USB, Ipod connectie etc dan wordt dit apparaat een duur geintje.
En we zijn het er over eens dat er toch wel wat problemen mee zijn toch?
En dus niet erg flexibel.
En zo kijk ik er dus naar als ik iemand een goed advies moet geven.

Nogmaals, het is een mooi apparaat met een mooie navigatie, maar daar houd het wat mij betreft mee op.

[JW]

Die "vraag" naar dit toestel zou er toch niet zijn als mensen tegen al die problemen (BT, Ipod etc.) aanhikken die jij schildert?
Of is het toch zo dat het gros van de "afnemers" net is als ik: gewoon een goed toestel, met een goede en fraaie navigatie, en die de rest toch ook minder belangrijk vindt.....

Groet,
JW

[Gentry]

Als de mensen niet beter weten klopt het inderdaad wat jij zegt.
Maar toch denk ik dat als je een dergelijke uitgave gaat doen je toch wel wat verder naar de toekomst moet kijken.
Er zijn nog steeds mensen die achteraf er toch maar een Parrot carkit bijkopen en een dure interfacekabel voor de Ipod en ga zo maar door.

Maar ik denk toch dat je je een klein beetje vergist in de hedendaagse consument.

Daarom laat ik de mensen altijd eerst even goed nadenken over wat ze nu precies willen en om naar de toekomst te kijken, het is namelijk ook zo dat als jeje VAG product verkoopt je in principe je RNS ook kwijtbent, dat is met een niet OEM apparaat veelal niet zo.

Ik denk dat mijn visie en positie hierin verschilt van het jouwe. Waar we het allemaal over eens zijn is dat het perfecte apparaat er nog steeds niet is.

[Figaro75]

Blijft toch een beetje de vraag waar al die gestolen toestellen blijven.......
Vraag & Aanbod tegen hoge prijs of gewoon.......
claimen zonder dat er eigenlijk iets aan de hand is

Maar idd. zorg er gewoon voor dat het toestel alleen in de auto werkt waar hij officieel is ingebouwd of bij verkoop een codekaart zodat de nieuwe eigenaar zijn RNS kan koppelen aan zijn VAG-auto.
Lijkt mij toch een kleine moeite.....

[JW]

Blijft toch een beetje de vraag waar al die gestolen toestellen blijven.......
Vraag & Aanbod tegen hoge prijs of gewoon.......
claimen zonder dat er eigenlijk iets aan de hand is

Maar idd. zorg er gewoon voor dat het toestel alleen in de auto werkt waar hij officieel is ingebouwd of bij verkoop een codekaart zodat de nieuwe eigenaar zijn RNS kan koppelen aan zijn VAG-auto.
Lijkt mij toch een kleine moeite.....

daar had ik niet aan gedacht, kennelijk ben ik te naïef in dit soort zaken.

Voor de rest, helemaal met je eens, hier heeft de fabrikant (VW) een duidelijke steek laten vallen.
Opel laat zien hoe het ook kan, daar moeten bepaalde componenten "heiraten" om te kunnen werken, en dat moet een Opeldealer doen. Zoiets had VW ook in het Lastenbuch kunnen meegeven aan Siemens-VDO, dat had een hoop ellende bespaard.

Groet,
JW

[Gerritje - In Memoriam †]

Opel laat zien hoe het ook kan, daar moeten bepaalde componenten "heiraten" om te kunnen werken, en dat moet een Opeldealer doen

Ik denk dat je net even te naief bent want er zijn buiten de "enig mogelijke weg" via de Opeldealer, legio mogelijkheden om zelfs zonder dat de apparatuur in de auto zit, toch te kunnen decoderen.
Ook de beveiligingscodes die alleen via de fabrikant kunnen worden verkregen op vertoon van aankoopbewijzen geven niet meer dan een schijnzekerheid. Bovendien zijn er te goeder naam bekend staande bedrijven die deze "service" voor een leuke vergoeding al dan niet legaal bieden.

[Figaro75]

Maar het verhoogd wel de drempel......

Elke beveiliging is te kraken maar als het moeilijk is zullen er toch mensen afvallen.
Nu is het blijkbaar wel heel makkelijk om die RNS uit- en in te bouwen.
Wel of niet met toestemming

[JW]

Een vervolg op Kobus' verhaal over de diefstalgevoeligheid van de RNS 510 is te lezen in http://www.ad.nl/utrecht/stad/3061910/O ... eilig.html

In diezelfde krant staat een verhaal over iemand die in Utrecht drie keer z'n 510 gestolen zag, in een tijdsbestek van een paar weken

Groet,
JW