Nieuwe VDO Dayton PN2050 per 20 november leverbaar

[Gene]

Gelezen op een Duit forum:

PN 2050 Europa TMC
Ankündigung, ab ca. 20.11.2006 lieferbar !
- TMC Funktionalität (über Halterung) und 2 GB SDKarte mit Europa komplett (Ost u. West) auf NAVTEQ-Basis
- Aktivhalter MA 3000 T im Lieferumfang enthalten
Allgemeine Informationen
• Ausgang für Stereokopfhörer
• IR Empfänger
• Integrierte GPS Antenne
• Eingang für externe GPS Antenne
• Wechsel- und aufladbarer Li-Ion Akku
• SD Kartenleser (kompatibel für Karten bis zu einer Größe von 2 Gigabyte)
Navigation
• 3,5" Colour TFT Monitor
• Routenführung mit Sprachansagen, Kartenanzeige und wahlweise Piktogramm (Splitscreen – transparent)
• 20 Menüsprachen: (Englisch, amerikanisch, spanisch, französisch, deutsch, italienisch, tschechisch, dänisch, holländisch, finnisch, ungarisch, latvian, litauisch, norwegisch, polnisch, portugiesisch, rumänisch, slowakisch, schwedisch, türkisch)
• 20 Sprachen für die Fahrhinweise: (Englisch, amerikanisch, spanisch, französisch, deutsch (2x), italienisch (2x), brasilianisch, tschechisch, dänisch, holländisch, finnisch, polnisch, portugiesisch, russisch, slowenisch, schwedisch, türkisch)
• Hinweis: "Jetzt abbiegen!"
• Routenkriterien: Schnelle-, kurze Route; Vermeidung/Bevorzugung von Autobahnen und Fähren, Motorrad
• Optionale Routenkriterien: Mautstrecken vermeiden, Fähren vermeiden, Berücksichtigung von Verkehrsinformationen (MA 3000 T erforderlich)
• Position unabhängige Routenplanung
• Letzte Ziele (max. 99)
• Kartenanzeige nach Norden ausgerichtet oder in Fahrtrichtung. Bei 3D immer in Fahrtrichtung.
• 2D / 3D Darstellung
• Autozoom und man. Zoom wählbar
• km oder Meilen
• Alternative Route
• Verkehrsinformationen via TMC (über Cradle MA 3000 T)
• Automatische Sendersuche für TMC
• 4 frei wählbare Infofelder: Uhrzeit, Datum, erwartete Ankunftszeit, Restkilometer, Restfahrzeit, Einblendung Tempolimits auf BAB, akt. Geschwindigkeit, Höhe ü. Nn, Batteriestatus, GPS Status
MP3 Player
• Ordneransicht
• Titelwiederholung
• Zufallswiedergabe
• Equalizer
• Nächster Titel
• Nächstes Album
Bildbetrachtung (JPEG)
• Ganzer Bildschirm
• Nächstes Bild
• Nächstes Album
• Diashow
Spiele
• Sudoku
• Block Cracker
Technische Daten
• 3,5" Color TFT LCD mit 320 x 240 Pixel Auflösung, Touch Screen, Antireflex Oberfläche
• 300 MHz, 64 MB Flash ROM und 64 MB SD RAM
• Integrierter 12 Kanal SIRF III GPS Empfänger
• Lithium-Ion Akku mit 1400 mAh Standby bis zu 5 h
• Maße: 112 x 77 x 24 mm
• Gewicht: 180 g
• Maße und Gewicht mit Verpackung: 240 x 240 x 90 mm, 1,15 kg
• Temperaturbereich: -20°... +60°C
• Ladetemperatur des Lithium-Ion Akkus: 0°... +45°C
• Stromversorgung über - Akku - 12V/24V Adapter für Zigarettenanzünder - 100V/240V Stromadapter
Ergonomie, Sicherheit und einfache Bedienung
• Antiglare Beschichtung zur Reduzierung von Reflexionen.
• Tag/Nacht Umschaltung
• Automatische Helligkeitsregulierung
• Kompatibel mit Lenkradfernbedienung RCS5100
Lieferumfang
• Navigationssystem mit GPS Antenne
• Lithium-Ion Akku
• 12V/24V Adapter für Zigarettenanzünder
• 100V/240V Stromadapter
• USB Kabel
• Monitorhalterung mit Saugfuß
• Bedienungsanleitung
• SD Karte und Europa DVD (Abhängig von der Ausführung)
• Active-Cradle MA 3000 T (incl. TMC-Funktion)
Anschlüsse
• Stromversorgung
• Externe GPS Antenne
• Kopfhörer (Stereo) oder Anschluss an AUX-In am Autoradio für mp3.
• Serieller Anschluss für MA 3000BT und MA 3000T.
Software
• Zu 100 % per Finger über das Touchscreen Display bedienbar.
• 2D/3D Kartendarstellung
• 6 Farbeinstellungen (gelb, orange, grün, blau, rot, silber)
• Simulationsfunktion
• 41 verschiedene POI Kategorien (Sehenswürdigkeiten, Sonderziele, etc.). 10 Kategorien können nach eigener Auswahl auf der Karte angezeigt werden.
• Route & Sound (mp3 Musik hören während der Zielführung)
• Adresseingabe über Buchstabeneingabe mit großen Tastflächen, Postleitzahleneingabe (auch für UK geeignet), das Adressbuch, den Speicher der letzten Ziele, die programmierbare Home Taste und direkt in der Karte auf dem Display in Echtzeit.
Sichtbereich Monitor (ca.)
• Horizontal: links 60° / rechts 60°
• Vertikal: von oben 50°/ von unten 55°
Optionales Zubehör (nicht im Lieferumfang enthalten)
• Bluetooth®1 & TMC via MA 3000 BT
• Infrarot Lenkradfernbedienung RCS 5100
• Externe GPS Antenne MA 20102

[JW]

Ben benieuwd of ze die 20e november als Ankündigung kunnen waarmaken. Ben ook benieuwd waar ze die datum vandaan halen en wie achter die Ankündigung zit.
Bij mijn weten wordt de SW voor de 2050 nog getest en ik kan me niet voorstellen dat er proto's op de markt komen zoals de 2050 is die in AMS getest is...

Groet,
JW

[JW]

De 20e als aangekondigd is inmiddels voorbij.
Mijn advies: zet je schoen maar klaar, dan maak je een goeie kans dat 'ie met een 2050 gevuld wordt.
Als je 'm op je verlanglijstje gezet had en Sint je welgezind is, uiteraard

En om je alvast een beetje lekker te maken, hier is de Datasheet PN 2050 NL-versie

Groet,
JW

[JW]

Inmiddels is de 20e november verstreken en, zoals verwacht is ook bij Navisys de datum wat opgeschoven. Daar staat nu ab KW 48, dus vanaf 27/11.
Zelf hou ik het op die "schoen"

Groet,
JW

[JW]

Ik had m'n schoen gezet, maar niks....
Zal wel zijn omdat Sint er niet in gelooft dat ik in hem geloof

Inmiddels is 'ie bij Navco aangekondigd, met leverbaarheid vanaf 12/12

Daar (nog) niet te vinden is de aansluiting die gemaakt kan worden op de tachopuls van de auto. Daarmee wordt een nadeel van de PNA's opgeheven.
Die aansluiting vindt plaats dmv de kabel MA 3040 die in de TMC cradle MA 3000(B)T gestoken kan worden. Via die kabel kan dan ook de TMC antenne en de voeding verzorgd worden.

Groet,
JW

[Gentry]

Hier een test van PNA's, waaronder de 2050:

http://www.auto-motor-und-sport.de/test ... 131957.htm

[Gerritje - In Memoriam †]

En als jij dat nu even voor ons downloadt voor € 1.98 en hier neer zet

[Gentry]

Ik heb hem hier als pdf, maar kan hem niet op de site zetten........

[Gerritje - In Memoriam †]

Als je hem nu als attachment meestuurt met je bericht zou het moeten kunnen

[JW]

Die test is al enige tijd geleden door VDO op hun site gezet, zie http://www.vdodaytongofaster.nl/nieuws.asp .
Hoeven we ook geen copyright te schenden door 'm hier te plakken

Die test is overigens gedaan met een prototype, er zitten nog een paar onvolkomenheden op. Onder andere de wijze waarop de aanwijzingen gegeven worden.

Groet,
JW

[Gerritje - In Memoriam †]

Dasmooi! Maar we waren nu juist zo geïnteresseerd nnar de vergelijking met die andere PNA's

[Gerritje - In Memoriam †]

Ik heb ondertussen de inhoud van de bedoelde test doorgenomen en ben enerzijds verschrikkelijk teleurgesteld en anderzijds weer bevestigd in mijn mening dat deze tests slechts een zeer oppervlakkige indruk van de apparatuur bieden. Men koopt gewoon bij een testbureau een aantal gegevens en gebruikt daaruit wat men nodig heeft en laat de rest liggen.

Want wederom is er geen enkele tester die tot de kern van de zaak doordringt:
Geen woord over de berekeningssnelheid van de positie terwijl er apparaten zijn die dit tot 10 x per seconde kunnen!, niets over WAAS/EGNOS, niets over de soort chipset in de ontvanger, niets over de kwaliteit van ontvangst behoudens een cijfertje, niets over spiegelende beelschermen.

Als ik daanaast de tests doorlees die er bijv bij geo24 worden gepubliceerd, dan krijg je een beter beeld van value for money.

[JW]

Ik ben het van harte eens met die opvatting. Testen van niks, geen goede informatie
Het vervelende is wel dat Jan Publiek ze als belangrijk ziet, en dan op een puntje meer of minder in het eindresultaat z'n beslissing baseert....

Dat er Navi-embedded systemen zijn die tot 10 keer per seconde hun positie bepalen op basis van GPS wist ik niet. Integendeel, ik dacht dat het eens per paar seconden gebeurde. Moeten we wellicht een ander draadje aan wijden.

Terug on topic: De NL versie van het PN 2050 Manual is inmiddels beschikbaar. Een aanduiding te meer dat de Navi zelf spoedig zal volgen.
Interessant te constateren dat de beschrijving van de PN 3000 er ook al in opgenomen is. Dat is het iets grotere broertje van de 2050, die zou in de loop van volgend jaar op de markt moeten komen. Verder identiek aan de 2050 als ik de verhalen goed gelezen heb.

Groet,
JW

[JW]

Inmiddels zijn er de eerste praktijkervaringen met de PN 2050, TomB heeft ze opgeschreven http://www.navisys.de/wbb/thread.php?threadid=1058

Dat ziet er allemaal zeeeer veelbelovend uit

Groet,
JW

[Gerritje - In Memoriam †]

En, wonderlijk genoeg, zijn ze in Duitsland 20 duurder dan bij Navco!