Wazige dingen op deze VDO Dayton MS5000

[mr.pit]

Goedendag,

Ik heb een uitdaging denk ik.
Een MS5000 met rare dingen.

het is ingebouwd in een AUDI A4; V6 TDI 114 KW uit 2002

hij gaat netjes aan alleen blijft op 4:3 formaat staan.
Via de diagnose menu kan je wel veranderen maar er gebeurt niets.

De snelheidssignaal doet het niet, blijft op nul staan.
Bij deze wagen zit volgens snuffelen op internet de speedpuls onder de motorkap aan de bestuurderskant een zwarte box en daar zit een snelheidsdraad in. Hier op aangesloten.
Kan je trouwens meten met een meter of je de juiste puls draad hebt ?
ik heb iets gehoord dat ie dan met milivolts gaat veranderen.

Op het scherm zie je dus alleen welke kant je op gaat rijden.
Pijltje geeft dus allleen aan welke kant je op rijdt.


Bij de meldingen geeft ie aan:

Probleem code 1
Aantal problemen 2
Aard van het probleem HW probleem.


Na het lezen van een aantal topics kwam ik erachter dat ze wel eens werken na een goede reset, een tijd van de spanning halen. Dit heb ik gedaan maar geen resultaat.

Wat is er met dit ding aan de hand, en wat kan ik eraan doen om hem weer werkend te krijgen.

Zou dit een softwareprobleem zijn of is er toch iets defect.

Mvg Klaas

[Toho_NL]

Er is in elk geval iets mis met je puls. Als deze niet correct aangesloten zit dan zal het systeem niet goed werken. Het is dus eerst zaak te zorgen dat dit goed aangesloten zit. Je kan inderdaad je puls meten met een multimeter. Als je dan gaat rijden dan moet de multimeter uitslaan... Kijk eerst eens of je dit werkend krijgt, dat scheelt dan al een slok op een borrel.

Groetjes,

Toho_NL.

[mr.pit]

ja ok,

alleen wat gaat ie dan aangeven ?

moet de multimeter op volts of milivolts staan?

als je stil staan geeft ie dan 0 volt aan en als je gaat rijden gaat ie varieren ?

het handige is bij deze auto dat je bijna niet bij die zwarte box kan komen.

Klaas

[quattro_rs]

probeer dit eens :

tot model 2003:
klokunit 32-polige groene stekker positie 5 bruin/rood;
of klokunit linkse 32-polige blauwe stekker positie 28 bruin/rood;
Wd-indicatie: 4150 pulsen/km

vanaf model 2003:
linksonder het dashboard tegen linker A-stijl lichtgroene 17-polige stekker (T17/b) positie 17 wit/blauw (zie afbeeldingen), PULL-UP;
Wd-indicatie: 3800 pulsen/km

of gebruik een B2S:


en tegen niemand zeggen...

Dit is de plaats waar ik zeker van weet dat de pulse goed is.

suc6

[mr.pit]

Hey bedankt voor de tip

Alleen hoe ga ik dat nu meten ?

klaas

[edje_online]

Hoi,

In het diagnose menu gaf hij aan dat er HW fouten in zitten ookwel Hardware fouten. Dit is bijna niet meer op te lossen. Als je straks alles goed hebt aangesloten bestaat er de kans dat hij raar gaat doen. bv 1x contact aan: Geen reactie van de navi, navi gaat niet aan. Contact weer uit dan weer aan: Navigatie doet het nu wel.

Zorg er ook voor dat als je de achteruitrijsignaal hebt aangesloten dat er in je boordcomputer geen meldingen staan. bv kapot licht of inspectie. Dit signaal gaat over bijna alle kabels van de auto dus ook van je achteruitrijsignaal die met je pc is verbonden waardoor je pc weer rare dingen gaat doen.

Succes

mvg
edwin

[mr.pit]

ja dat dacht ik dus ook al.

Alleen ga ik nu steeds meer twijfelen waar de speedpuls op aangesloten moet worden.

volgens diverse site's moet ie op verschillende plekken, en dus weet ik niet meer waar die nou op hoort te zitten.

kan je dit nou meten en wat moet je dan meten.

iig bedankt voor de tip

Klaas

[quattro_rs]

hallo,
dat op verschillende site's verschillende plaatsen worden genoemd is logisch, er is (voor deze automobiel) niet een plaats maar meerdere. Een aantal regelapparaten 'doen'wat met een puls al was het alleen maar omte controleren of het voertuig rijdt of stationair staat. De plaats die ik je gaf is eigenlijk het makkelijkste want je hoeft hier voor niet naar de motorruimte toe wat soms een beetje tricky is (je krijgt de acchterste boutjes van de elektrobox moeilijk los).

Dus neem de stap en sluit aan die draad dan kun je met volle teugels genieten van een goed werkend navi sys.