DVD Europa supercode. Flitspalenmelding activeren?

[Polowonder]

Weet iemand hoe ik de flitspalenmelding moet activeren?
Is daar een bepaald abonnement voor te nemen?

(uiteraard om de verkeersveiligheid te verhogen)

[JW]

Daar hoef je niks voor te doen, die worden gewoon zicht- en hoorbaar als je rijdt. Uiteraard alleen op de door jou geplande route

Groet,
JW

[Polowonder]

Daar hoef je niks voor te doen, die worden gewoon zicht- en hoorbaar als je rijdt. Uiteraard alleen op de door jou geplande route

Groet,
JW

Probeer ik vandaag nog even uit. Mag geen probleem zijn, Vlaanderen staat er mee bezaaid (in tegenstelling tot Wallonië, hoewel volgens de (Belgische) grondwet 'alle Belgen gelijk zijn voor de wet'.

[Toho_NL]

Daarbij wel opmerkend dat je in je systeem moet aangeven dat ie ze moet tonen en dat er een pieptoon moet komen (als je dat laatste wilt althans). Ze staan in elk geval wel op de DVD, dus je hoeft ze niet apart vrij te schakelen o.i.d. (je hebt immers een Supercode schijf).

Groeten,

Toho_NL.

[Polowonder]

Daarbij wel opmerkend dat je in je systeem moet aangeven dat ie ze moet tonen en dat er een pieptoon moet komen (als je dat laatste wilt althans). Ze staan in elk geval wel op de DVD, dus je hoeft ze niet apart vrij te schakelen o.i.d. (je hebt immers een Supercode schijf).

Groeten,

Toho_NL.

Inderdaad, toho_NL. Gisteren (bij het terugkeren uit Eindhoven), reeds de melding 'let op de verkeerssituatie'
gezien (en gehoord), in de Kennedytunnel in Antwerpen. Maar het scherm toonde daar een snelheid van 100 Km/u aan, terwijl ze overdag beperkt is tot 70. Men werkt daar met variabele snelheden volgens de verkeersdrukte. Kan zelfs de nieuwste dvd niet weten natuurlijk.
Voornaamste is: HET WERKT

Vandaag nogmaals getest bij flitspalen hier in de buurt.

Ruim op voorhand zelfs, ongeveer 200m (misschien wel afhankelijk van de snelheid), maar in elk geval tijdig.

[RAH]

De afstand waarop de waarschuwing wordt gegeven is volgens mij idd afhankelijk van de gereden snelheid. Ik heb al eens een melding op 400 meter gekregen. Volgens mij zijn ook de gesproken aanwijzingen (over ...meter de afrit nemen) afhankelijk van de gereden snelheid. Bij hoge snelheid krijg ik de eerste meldingen soms al 2 kilometer voor de afslag.

[Gerritje - In Memoriam †]

De afstand waarop de waarschuwing wordt gegeven is volgens mij idd afhankelijk van de gereden snelheid.

De waarschuwingsafstanden zijn gedefiniëerd in de file nav_gd.tio die een onderdeel uitmaakt van de systeemsoftware.

[RAH]

Gerritje, mag ik uit jouw antwoord opmaken dat de waarschuwingsafstand voor zowel de afslag als een flitspaal altijd exact gelijk zijn (bij dezelfde afslag/flitspaal)? Ongeacht of je 40 km/h of 160 km/h rijdt?

[JW]

Gerritje, mag ik uit jouw antwoord opmaken dat de waarschuwingsafstand voor zowel de afslag als een flitspaal altijd exact gelijk zijn (bij dezelfde afslag/flitspaal)? Ongeacht of je 40 km/h of 160 km/h rijdt?

Da's een goeie

Groet,
JW

[Gerritje - In Memoriam †]

Dat durf ik zeker niet met stelligheid te beweren, maar het is wel typerend dat voor alle waarschuwingsmomenten afstanden zijn gedefiniëerd en geen tijden!
Voor de flitspaalmeldingen op bijv de N261 tussen Tilburg en Waalwijk heb ik het uitgebreid getest en maakt het geen fluit uit of je 30 of 90 rijdt (wel voor een prent natuurlijk). Het moment van melding is altijd op de zelfde afstand. Dat kun je ook zien in je scherm; de pop up vermeldt altijd keurig de afstand tot de flitspaal en die is bij de verschillende snelheden steeds 300 m dacht ik. Ook bij benzinestations wordt deze (imho blachelijk korte) afstand aangehouden. Alleen als je met 30 per uur over de snelweg raast, ben je op tijd om af te slaan!

[JW]

....Dat kun je ook zien in je scherm; de pop up vermeldt altijd keurig de afstand tot de flitspaal en die is bij de verschillende snelheden steeds 300 m dacht ik. Ook bij benzinestations wordt deze (imho blachelijk korte) afstand aangehouden. Alleen als je met 30 per uur over de snelweg raast, ben je op tijd om af te slaan!

Heb je het hier over een POI die je zelf geactiveerd hebt, en dus dat je nu via de routebegeleiding bij dat benzinestation wilt komen omdat je auto hoge nood heeft?
In dat geval kun je toch ook zien wat de afstand is tot dat benzinestation, en ben je zelf al alert, toch?

Of heb je het over iets anders?

Groet,
JW

[Gerritje - In Memoriam †]

Als je met de PC5200 en TA SD kaart navigeert kun je onder infopunten een tweetal alerts instellen; de flitspalen en de benzinestations . Voor beide komt, indien geactiveerd, een pop up en een PING. Bij de benzinestations is dit laat, heel erg laat, en ook nog eens buitengewoon storend omdat ook de stations aan de verkeerde weghelft worden aangegeven, en ik heb dat dus onmiddellijk weer gedeactiveerd.
Waar het om gaat is dat deze infopunten getriggerd worden door afstand en niet door tijd.

[JW]

Bedankt voor die aanvullende info. Weer wat opgestoken

Maar ik ben het met je eens, lijkt me zó een nutteloos feature

Groet,
JW

[RAH]

Ik zal er eens op gaan letten. Volgens mij had snelheid er namelijk wel mee te maken (voor mijn gevoel dan). Zeker in bijvoorbeeld Duitsland viel het mij op dat afslagen al op flinke afstand gemeld worden wat ik toen erg prettig vond ivm mijn snelheid. Ik zal het bij eenzelfde flitspaal en afslag een proberen met verschillende snelheden.

[GijsH]

Volgens mij heeft RAH wel degelijk gelijk. Bij een hogere snelheid wordt de waarschuwing voor een afslag maar ook de flitspaal en mobiele flitscontrole op een grotere afstand gegeven. Dat geldt zeker voor de MS5500. En in de auto van mijn lieve echtgenote - met een Carminat Informee II DVD systeem - is het ook het geval (al wordt daar helaas geen flitspaalinfo meegegeven)

Groet,
Gijs

[Gerritje - In Memoriam †]

Nu breekt mijn klomp; Je wilt toch niet beweren dat er andere meldingen zijn voor de afslagen op de snelweg dan die welke een afstand noemen. Die afstanden liggen vast!
Er zijn voor de afslagen op de snelweg slechts 4 teksten beschikbaar;

• U nadert afrit (nummer)
• Over 1300 meter de volgende afrit nemen
• Over 800 meter de volgende afrit nemen
• Nu de volgende afslag nemen

Net zo als de teksten die op de pop up schermen van de flitspalen verschijnen hebben deze mededeling een afstandscriterium en zodoende niets met tijd of snelheid te maken.

En om nu zo'n Japanner uit een Renault te gaan vergelijken met een VDO?

[GijsH]

dat wil ik wel degelijk beweren. Als ik de 'correcte' snelheid rijdt dan krijg ik inderdaad ongeveer 1300mtr voor de afslag een melding. Rijdt ik veel te hard dan komt die melding al eerder (in tekst en op scherm !!)

En waar slaat die zogenaamd grappige opmerking over VDO en Japanner op? Mijn ervaring is dat de japanner aanzienlijk gebruikersvriendelijker werkt dan het VDO systeem.

Groet,
Gijs

[JW]

dat wil ik wel degelijk beweren. Als ik de 'correcte' snelheid rijdt dan krijg ik inderdaad ongeveer 1300mtr voor de afslag een melding. Rijdt ik veel te hard dan komt die melding al eerder (in tekst en op scherm !!)

En waar slaat die zogenaamd grappige opmerking over VDO en Japanner op? Mijn ervaring is dat de japanner aanzienlijk gebruikersvriendelijker werkt dan het VDO systeem.

Groet,
Gijs

Lijkt me aardig om daar dan eens een paar plaatjes van te laten schieten door je co-piloot. Want net als Gerritje denk ik dat die aanwijzingen onafhankelijk van je werkelijke snelheid zijn, ze liggen vast in de "tekest" op de CD/DVD.

En die laatste opmerking vond ik ook wel leuk. Maar kennelijk vat jij dat als negatief op

Groet,
JW

[GijsH]

Vandaag heb ik mij voor het eerst actief op het forum gemeld met een posting. Nu al wordt een door mij - en overigens ook door RAH - gedane waarneming afgedaan als incorrect door twee leden van het forum.

Jammer, ik ga mij inschrijven op het NMIS forum.


Edit: waarom wordt het woord dat ik geplaatst heb tussen het en forum met sterretjes weergegeven? Is het op deze site verboden te refereren aan het ENEMIS forum??

[Gerritje - In Memoriam †]

Rijdt ik veel te hard dan komt die melding al eerder (in tekst en op scherm !!)

Wellicht dat jij de beschikking hebt over een aangepaste softwareversie, maar wat je hier beweert is niet in overeenstemming met de realiteit. De mededeling in je scherm heeft absoluut niets met snelheid te maken maar is de afstand tussen het voertuig en het meetkundig snijpunt van de afslag en hoofdverkeersbaan. Dit getal neemt af met de nadering van het afslagpunt.

Mijn ervaring is dat de japanner aanzienlijk gebruikersvriendelijker werkt dan het VDO systeem.

Zo gebruiksvriendelijk dat de flitspalen er niet eens op staan

Verder is er geen enkele reden om zo uit de slof te schieten als je niet onmiddellijk gelijk krijgt.

[GijsH]

Fout Gerritje: ik schiet niet uit mijn slof omdat ik geen gelijk krijg. ik schiet hooguit uit mijn slof omdat mijn waarneming gewoon afgedaan wordt als incorrect terwijl ik in hoge mate zeker ben van wat ik in de afgelopen 2 jaar met het MS5500 en het Carminat systeem heb meegemaakt.

Nogmaals: jammer.

Overigens ook jammer dat jij op het ENEMIS forum ook actief bent.

[Gerritje - In Memoriam †]

ik schiet hooguit uit mijn slof omdat mijn waarneming gewoon afgedaan wordt als incorrect terwijl ik in hoge mate zeker ben van wat ik in de afgelopen 2 jaar met het MS5500

En dat bedoelde ik ook

[JW]

@ GijsH,

Eerder schreef ik:

Lijkt me aardig om daar dan eens een paar plaatjes van te laten schieten door je co-piloot. Want net als Gerritje denk ik dat die aanwijzingen onafhankelijk van je werkelijke snelheid zijn, ze liggen vast in de "tekst" op de CD/DVD.

Daarmee stel ik je een gewone, inhoudelijke vraag, dacht ik.
Ik rijd inmiddels de nodige jaren met de 5500, ook veel in het buitenland waaronder over de duitse Autobahnen. En daar rij ik dan niet echt zachies
Ík heb dat nooit waargenomen, maar niks is onmogelijk, dat heb ik in m'n leven wel geleerd.
Daarom die vraag, we zouden het zeeeeer op prijs stellen als je dat kunt vastleggen en laten zien.

Groet,
JW

[RAH]

Wat betreft de flitsmeldingen weet ik het nu zeker, de snelheid heeft wel degelijk invloed op de afstand waarop de melding wordt gegeven. In Den Haag via de Koningskade door de Koningstunnel richting de Lekstraat staat net na het uitrijden de koningstunnel een flitspaal. Bij een snelheid van minder dan 40 km/h komt de melding pas op 160 meter voor de flitspaal bij een snelheid van dik boven de 100 km/h komt de melding al op ruim 350 meter voor flitspaal. Van beide snelheden heb ik een foto van het scherm (alleen bij dik 100 km/h is het niet makkelijk om de telefoon stil te houden).

[JW]

Je hebt wel lef zeg

Bedankt voor je inspanningen en plaatjes, dit is zeker stof tot verdere overpeinzingen

Ik heb vandaag ook wat testjes gedaan, door vanuit Utrecht een rit naar Amerfoort te simuleren. Daar heb ik bij elkaar zo'n 40 plaatjes van geschoten. Daarbij "reed de auto" met een normale snelheid, zoals ik aan de aankomsttijd kon zien
Onderweg over de A12, in de sectie van de beruchte trajectcontrole heb ik ook een paar plaatjes geschoten, zie hieronder.
De eerste laat een korte afstand zien tot de controle, de tweede een afstand van 520 meter, bij dezelfde gereden snelheid.
Ik ga nog wat andere dingen uitproberen, uiteraard

Groet,
JW