Vraagje i.v.m. Pioneer Avic x-1 (snelheidskabel)

[jellebin]

ik heb zonet een pioneer avic x-1 gekocht, maar ik had hierbij nog een vraagje.
In de handleiding staat dat je een auto snelheidsignaal op de black unit moet aansluiten.
MOET DIT? of werkt het ook zonder deze "roze" kabel? want het is natuurlijk wel veel extra werk en heb juist een nieuwe wagen zedus ga hier niet graag in knoeien.
OF is dit echt alleen voor uw snelheid om het scherm te kunnen zien?

Alvast bedankt en hoop op reactie

[Gerritje - In Memoriam †]

Lees in de handleiding eerst het gedeelte over de werking van de navigatie en dan zul je zien dat de gestelde vraag overbodig en onnodig was.

[Gene]

Ik zal toch maar een wat uitgebreider antwoord geven wat wellicht voor toekomstige vraagstellers duidelijkheid geeft.
De snelheidspuls MOET worden aangesloten. Het systeem werkt mbv mapmatching.
Dit gaat globaal als volgt:
Door middel van het raadplegen van de sat's kan het systeem bepalen waar het systeem zich op dat moment bevindt. Is dat eenmaal gebeurt dan rekent het systeem verder met: de kompasgegevens (ofwel gyro genoemd) en de gegevens van de snelheidspuls en achteruitsignaal. Kortom het systeem berekend met deze gegevens continue de positie. De sat's worden vervolgens 1x per xx minuten geraadpleegd om te kijken of de berekende positie op de kaart nog klopt. Of eerder indien je een afslag bent ingereden die niet op de kaart staat (buiten het gedigitaliseerde gebied).
Het systeem rijdt als het ware dan door huizen/weilanden of wat meer heen.

Zou je dus de snelheidspuls niet aansluiten dan mist het systeem een elementair gegeven om de huidige positie te kunnen berekenen. Het systeem is dan volledig afhankelijk van de sat's. Dit vergt enorm veel rekenwerk waardoor het systeem niet meer "zuiver" op de route kan zitten. Met als gevolg... veel te late meldingen van afslaan enz enz enz.
De nieuwste (met name portabel) navigatiesystemen hebben een dermate krachtige processor aan boord waardoor berekeningen veel sneller gemaakt zijn. De ouder systemen hebben deze brute rekenkracht niet.

Dit was heel kort door de bocht maar op deze manier is getracht te beschrijven waarom het noodzakelijk is de snelheidspuls aan te sluiten.

[JW]

Ter aanvulling ook nog maar een duit in het zakkie

Het belangrijkste verschil tussen PNA's en vaste Navi's zoals de X1 si de manier waarop de computer geprogrammeerd is.
Bij een PNA is dat met als hoogste prioriteit het vaststellen van de positie op basis van de GPS-info.
Bij een vaste navi komt dat op de tweede plaats omdat er immers een puls aanwezig is en gyro informatie. De GPS info wordft alleen ingeroepen als er iets helemaal mis is, dus als je Off-Road bent gerelateerd aan de info op de kaart.
Snelheid van processoren kan een rol spelen, ik ken echter vaste navi's die snellere processoren aan boord hebben dan PNA's. Dit is geen echt criterium.

Groet,
JW

[Gentry]

Ik zal toch maar een wat uitgebreider antwoord geven wat wellicht voor toekomstige vraagstellers duidelijkheid geeft.
De snelheidspuls MOET worden aangesloten. Het systeem werkt mbv mapmatching.
Dit gaat globaal als volgt:
Door middel van het raadplegen van de sat's kan het systeem bepalen waar het systeem zich op dat moment bevindt. Is dat eenmaal gebeurt dan rekent het systeem verder met: de kompasgegevens (ofwel gyro genoemd) en de gegevens van de snelheidspuls en achteruitsignaal. Kortom het systeem berekend met deze gegevens continue de positie. De sat's worden vervolgens 1x per xx minuten geraadpleegd om te kijken of de berekende positie op de kaart nog klopt. Of eerder indien je een afslag bent ingereden die niet op de kaart staat (buiten het gedigitaliseerde gebied).
Het systeem rijdt als het ware dan door huizen/weilanden of wat meer heen.

Zou je dus de snelheidspuls niet aansluiten dan mist het systeem een elementair gegeven om de huidige positie te kunnen berekenen. Het systeem is dan volledig afhankelijk van de sat's. Dit vergt enorm veel rekenwerk waardoor het systeem niet meer "zuiver" op de route kan zitten. Met als gevolg... veel te late meldingen van afslaan enz enz enz.
De nieuwste (met name portabel) navigatiesystemen hebben een dermate krachtige processor aan boord waardoor berekeningen veel sneller gemaakt zijn. De ouder systemen hebben deze brute rekenkracht niet.

Dit was heel kort door de bocht maar op deze manier is getracht te beschrijven waarom het noodzakelijk is de snelheidspuls aan te sluiten.

Toch ff een kleine aanvulling (correctie) op dit verhaal.
Niet bij alle systemen hoeft het snelheidsignaal aangesloten te worden, bij de laatste generatie VDO MS5xxx (5700/5200 etc) hoeft het snelheidssignaal niet aangesloten te worden, maar is het eenmaal een keer aangesloten geweest dan moet het daarna altijd.
Ik heb mij dit door iemand laten vertellen, echter nooit in de praktijk uitgeprobeerd. Dus mocht ik ongelijk hebben, don't shoot me....

[Gerritje - In Memoriam †]

Ik heb mij dit door iemand laten vertellen, echter nooit in de praktijk uitgeprobeerd. Dus mocht ik ongelijk hebben, don't shoot me....

Een niet nader gespecificeerde bewering die met de nodige skepsis moet worden beschouwd.
Dit geldt voor één van de radionavis, ik dacht de 4150RS.
Bij de 5200 kan het snelheidssignaal eventueel worden weggelaten ten koste van een groot verlies aan nauwkeurigheid.
Voor beide gevallen geldt dat het niet om aan te zien is. De update rate van de GPS-ontvanger is nog dusdanig laag dat nooit real time kan worden genavigeerd. Bij een update rate van 1/sec en een snelheid van 50 km/h zit je altijd 15 mtr verder dan je berekende positie. Je positiepijltje beweegt dan met grote stappen over het scherm

[JW]

Die radio-navi is de 4300/4400, zó heb ik het tenminste gelezen in de specs.

Ik deel je mening voor de volle 100%, dit is een slechte grap.
Kennelijk vonden (sommige?) marketing lieden dat zoiets een positief feature zou zijn, net als bij de BP Freestyler. Inmiddels weten we dat die BP-F een flop geworden is, als je de verhalen van gebruikters leest begrijp je ook waarom.

Bij de PNA's zie je juist de omgekeerde beweging, wél kunnen aansluiten van een puls. Zie de PN2050.

Ennuh....

Ik heb mij dit door iemand laten vertellen, echter nooit in de praktijk uitgeprobeerd. Dus mocht ik ongelijk hebben, don't shoot me....

We kijken wel uit, wat zou dit forum zijn zonder.......

Groet,
JW

[Gentry]

Toch ga ik het een keer proberen.
Ik denk dat het met de 5200 zeker moet gaan, die is dusdanig snel...

[JW]

Toch ga ik het een keer proberen.
Ik denk dat het met de 5200 zeker moet gaan, die is dusdanig snel...

Tuurlijk, gewoon doen.
Onderzoekt alles en behoudt het goede, wijze woorden van mijn vader zaliger.
We lezen je ervaringen graag

Groet,
JW

[Gerritje - In Memoriam †]

Onderzoekt alles en behoudt het goede, wijze woorden van mijn vader zaliger.

Met alle respect voor jouw vader zaliger, maar de oorsprong is de brief aan de Thessalonicenzen in de zgn Leidse vertaling:
zie: 1 T(h)essalonicenzen 5: 19-21
Heette jouw vader Paulus

[Gentry]

Met alle respect voor jouw vader zaliger, maar de oorsprong is de brief aan de Thessalonicenzen in de zgn Leidse vertaling:
zie: 1 T(h)essalonicenzen 5: 19-21
Heette jouw vader Paulus

is dat parate kennis, of zit ik dan toch op het verkeerde forum?

[JW]

[Off-Topic]

Onderzoekt alles en behoudt het goede, wijze woorden van mijn vader zaliger.

Met alle respect voor jouw vader zaliger, maar de oorsprong is de brief aan de Thessalonicenzen:
zie: 1 T(h)essalonicenzen 5: 19-21
Heette jouw vader Paulus

Ik zat er op te wachten

En nee, mijn vader heette geen Paulus, maar was zeker wel door hem in die richting "opgevoed". Ik heb daarom ook maar de oude spelling gebezigd, in de Nieuwe Vertaling staat het zonder die t's.

Groet,
JW

[/Off-Topic] dan maar weer

[JW]

Met alle respect voor jouw vader zaliger, maar de oorsprong is de brief aan de Thessalonicenzen in de zgn Leidse vertaling:
zie: 1 T(h)essalonicenzen 5: 19-21
Heette jouw vader Paulus

is dat parate kennis, of zit ik dan toch op het verkeerde forum?

Ach, soms een klein uitstapje doet geen kwaad, toch

Groet,
JW

[Bessie]

Onderzoekt alles en behoudt het goede, wijze woorden van mijn vader zaliger.

Met alle respect voor jouw vader zaliger, maar de oorsprong is de brief aan de Thessalonicenzen in de zgn Leidse vertaling:
zie: 1 T(h)essalonicenzen 5: 19-21
Heette jouw vader Paulus

Allemachtig, Gerritje, jij bent ook werkelijk van alle markten thuis!
Vandaar dat je ook zoveel Spreuken (...) kent.

[Gerritje - In Memoriam †]

http://www.pknwaarder.nl/koppelingen.html

Die radio-navi is de 4300/4400, zó heb ik het tenminste gelezen in de specs.

http://forum.pocketnavigation.de/thread ... id=1008306

[jellebin]

bedankt voor de antwoorden, anders had het er mss ingestoken zonder canbus.
groetjes

[miamiboy]

de mijne is zonder pulssignaal aangesloten en werkt perfect

[Gerritje - In Memoriam †]

Misschien dat je zelf de navigatie als goed ervaart, maar theoretisch en praktisch is het absoluut onmogelijk dat een X1 zonder tachosignaal ook maar enigszins fatsoenlijk kan navigeren.
Het is zelfs mogelijk dat de navi wel een snelheidssignaal heeft zonder dat de gebruiker dit beseft!

[miamiboy]

de blackbox past zich aan.er sttat dan eenvoudige hybride op.hij heeft me al overal gebracht zonder problemen.en nee de pulsignaal is niet aangesloten zonder dat ik het weet want heb de navigatie zelf geplaatst.in het menu staat ook de pulsteller op nul

[Gerritje - In Memoriam †]

Dat de navi op hybride gaat (of er juist vanaf) is natuurlijk prachtig maar het is nog steeds geen vergelijk met een systeem dat zorgvuldig op puls en achteruit is aangesloten. Dat merk je pas als je die moeite wilt nemen

[JW]

Dat de navi op hybride gaat (of er juist vanaf) is natuurlijk prachtig maar het is nog steeds geen vergelijk met een systeem dat zorgvuldig op puls en achteruit is aangesloten. Dat merk je pas als je die moeite wilt nemen

....en dan pas kan er een vergelijking gemaakt worden.
Dit soort verhalen is al vaker op dit forum langsgekomen. Velen zijn blijkbaar al tevreden met iets dat überhaupt werkt, een kinderhand is gauw gevuld.
Maar neem de moeite om de puls en de achteruit wél aan te sluiten, en je zult plotseling ontdekken hoeveel meer waar je krijgt voor je geld. Je hebt tenslotte een hoop Euri neergeteld voor een X1, en er dan maar ten dele van profiteren, da's gewoon jammer

Door sommigen wordt gesteld: maar een TomTom werkt toch ook zonder puls? Inderdaad, maar niet altijd even goed.
En wat wel zo belangrijk is: de computer van een TT is heel anders geprogrammeerd dan die van een vast ingebouwde navi. Een TT computer zoekt altijd naar de GPS, daar is 'ie voor 100% afhankelijk van. Bij een vaste navi vindt de mapmatching plaats op basis van de puls en de gyro. En de GPS wordt er alleen bij gehaald als 'ie z'n positie kwijtgeraakt is, als je "off-road" bent dus. Kwestie van prio's in de computer, en dus werkt dat heel anders.

Groet,
JW