positie wordt niet meer continu aangegeven,

[janomill]

Is hier iemand die een idee heeft?
Ik heb een TravelPilot DX=V. Mijn garage heeft onlangs ivm een kapotte airco het hele dashboard moeten uitbouwen. je raadt het al: nu doet mijn Travelpilot het niet meer. Dwz. op het scherm geeft ie wel aan een aantal sattelieten te zien (linksonderin) maar hij update de positie niet op de kaart. Af en toe (met minimaal 45 seconden tussentijd) verspringt het pijltje van mij posite wel naar een plaats waar ik net ben geweest en dan staat ie daar weer een poosje stil. Net alsof er niet (of onvoldoende) impulsen doorgegeven worden. Dit leidt tot een heel springerig en onnauwkeurige positiupdate waarmee niet te navigeren is.
Heb jij een idee waar dit aan kan liggen? Men heeft mij uitbouw de gps-kabel doorgeknipt en later weer aan elkaar gesoldeerd. Zou daar de oorzaak liggen? Zo ja, kan ik dan met een losse gps-ontvanger met SMB aansluiting dit probleem verhelpen?
Ik vind het sneu voor mijn garage, ik ben heel tevreden over hen en dit voelt nu wel wat ongemakkelijk, wil hen niet op koaten jagen, maar zelf wel een werkend navigatie hebben.
Alvast heel erg bedankt voor je antwoord.
mvg
jan vd meulen

[Gerritje - In Memoriam †]

Niet updaten van de positie duidt op een ontbrekend of onbetrouwbaar snelheidssignaal

[janomill]

Bedankt.

Ik heb geprobeerd te kalibreren, maar krijg het bericht: onvoldoende impulsen.
Hoe wordt die snelheid bepaald? Waarmee wordt dat signaal opgevangen/gegeven? Kan er ergens iets los/kapot gegaan zijn tijdens dashboarduitbouw waaroor dit gebeurt?

Zou een andere gps-ontvanger niet helpen denk je?

[Gerritje - In Memoriam †]

Exact wat ik veronderstelde
Het toestel heeft een snelhiedssignaal nodig. Normaliter komt dat ook van pin 1 van de ISO A stekker. Denkelijk is er iets nit goed gegaan bij de ombouw.

[janomill]

snelheid vanaf pin 1 van de isostekker. Ehh...? Achterop de cd-speler zit een aantal stekkerblokjes, genummerd: A, B, C en D. Het blokje van D is er niet. C is een rijtje van drie kleinere stekkertjes. Je noemt de iso-stekker. Welke kan dat zjn?
Heeft het zin om een fotootje bij een bericht te plaatsen?

[Gerritje - In Memoriam †]

Staat precies in je inbbouwhandleiding en aansluitschema op pagina 14
ISO A is de zwarte 8 polige stekker in het onderste blok

[janomill]

de zwarte stekker heeft 8 aansluitingen volgens de sticker op de speler (inbouwhandleideing en schema heb ik helaas niet. het systeem zat in de auto toen ik die kocht en functioneerde altijd perfect)
het schema is:
GND KL58 KL30 leeg
KL15 leeg RFLS Gala

welke zou nu pin 1 kunnen zijn? En welke draad van de radio zou ik nodig hebben? Sorry dat ik zoveel vraag, maar ik heb het gevoel er wellicht uit te kunnenkomen en dat is stimulerend.

Ik las elders op het forum iets over een achteruitrijdsignaal. speelt dat hier ook denk je?

[janomill]

ik heb gekeken wat aangesloten is en welke kleur:
GND (bruin) KL58 (oranje, maar is onaangesloten stukje draad, losgeschoten??) KL30 (rood) LEEG (is ook leeg)
KL15 (zwart) LEEG (is ook leeg) RFLS (blauw) GALA (bruin)

Stekker B heeft precies volgens schema 2 luidsprekerdraadjes

Stekker C heeft die drie kleine blokjes en stekker D (staat haaks op de andere drie die horizontaal staat) en is niet aangesloten. (geen idee waar die voor is).

[Gerritje - In Memoriam †]

Het gaat erom dat op GAL, dat is pin 1 van de zwarte stekker, ook inderdaad het snelheidssignaal aankomt
Wellicht is dat de draad die men heeft moeten doorsnijden en slecht aan elkaar heeft gezet.

[janomill]

GAL is de draad die de snelheid aangeeft. Het is een dunne bruine draad. De draad die doorgesneden is, is die van de gps-ontvanger. De rest zit met kabelschoentjes aan elkaar. Die heeft men gemerkt bij het loshalen van het dashboard, maar misschien is daar bij het merken iets fout gegaan. Dat zou natuurlijk kunnen.
Die Gala Waar komt die vandaan? Toerenteller? (waar zit dat?)

En.. Heel erg bedankt dat je zo met me meedenkt.

[Gerritje - In Memoriam †]

Geen idee als jij niet vertelt wat voor auto, type, bouwjaar etc.
Kabelschoentjes kunnen buitengewoon slecht contact maken als de isolatie niet goed wordt verwijderd.
Overigens, jouw garage heeft het toch verknald? Laat die het uitzoeken en oplossen

[janomill]

ik heb een volvo v70 bj 99

[Gerritje - In Memoriam †]

Tachosingaal:

Im Radioschacht am 10 pol. Stecker, Pin 7. Muss freigeschaltet werden

Im Sicherungskasten, am 88 PIN Stecker, Kammer D, PIN 10 oder gelber Verteilerkasten mit fünf Steckern nahe der Lenksäule, gelber 18-PIN-Stecker in der Mitte, PIN 3, gelb-rotes Kabel

Meer info heb ik niet

[janomill]

we zijn eruit, het tachosignaal werd wel doorgegeven, maar de aansluitinf naar de achteruitrijdlampen was niet aangesloten. Ergens onder het dashboard eindigde deze draad (zat wel op isostekker). We hebben even provisorisch een draad op de achteruitrijdlamp aangesloten om te zien wat er gebeurde, en kijk: het pijltje beweegt mee met het rijden. Het kalibreren ging goed tot 25% en toen ineens de melding: geen gps-signaal. Met manueel heb ik 'm toen over 1000meter ingesteld. Dat gaf de melding dat de kalibratie gelukt is. Nou ja, dat komt verder wel goed verwacht ik. Het lijkt er dus op dat het ontbreken van de achteruitrijdaansluiting de oorzaak was. Volgens de garage zijn ze daar nooit aangeweest. Hoe dat dan kan weet ik ook niet, maar enfin.

Heel erg bedankt voor je hulp!

[Gerritje - In Memoriam †]

Het klinkt absoluut niet logisch dat het ontbreken van het achteruitrijdsignaal dit probleem heeft veroorzaakt. Het lijkt er veel meer op dat de aansluitingen met die van de tacho verwisseld is geweest
En wat je schrijft over kalibreren en een ontbrekend satellietsignaal is ook weinig bemoedigend

[janomill]

kalibreren is nu goed, ik was gewoon te haastig, had iets meer tijd nodig.
de aansluitingen waren net als voor uitbouw dashboard, daarin is niets veranderd. Hoe het dan toch kan? We hebben die achteruitrijddraad aangesloten op een onaangescloten draad onder dashboard die handmatig was gelabeld: "achteruit". Ik schat in dat die bijuitbouw ongezien is lasgeschoten, maar de manteur bezweert hem nooit gezien te hebben. Enfin, alles werkt nu als een zonnetje.
Elders in dit forum werd deze oplossing overigens ook al aangedragen voor iemand die met een soortgelijk probleem zat als ik. De puls was wel goed, die hebben we als eerste doorgemeten en op de meter was de puls duidelijk te zien.

Nogmaals, ik ben geen techneut, snap ook niet waarom die achteruit nodig is, maar ben blij dat het probleem is opgelost. Bedankt voor je hulp!