Inbouwprobleem van Traffic Pro 4720 bij Fiat

[PdeB]

HELP !

Onlangs een nieuwe Fiat Panda gekocht. Het overzetten van mijn Becker Traffic Pro 4720 uit mijn vorige auto zou geen punt zijn. Op de dag van de aflevering heeft men letterlijk 6 uur eraan gewerkt en nog is het niet gelukt.

De Panda ISO-stekker blijkt niet 100% compatable te zijn voor het navigatiesysteem. De radio kan mijn positie nu niet bepalen en geeft aan dat ik constant "off road" rij.
Men heeft allerlei kabels te vernieuwd (in een splinternieuwe auto!), echter zonder succes. Ik ben zelf a-technisch, maar de dealer zegt dat zij "waarschijnlijk een extra kastje" moeten bestellen om het te laten werken. We zijn nu 2 weken verder en men is er nog steeds niet uit.

Al met al heb ik er weinig vertrouwen in, dus wend ik mij tot jullie voor hulp en advies.
Herkend iemand zich in dit scenario en is er een oplossing die ik hen kan aandragen aan Fiat om het probleem op te lossen?

Alvast bedankt voor de moeite,
Pascal

[Mr.BS]

Hoi Pascal,

Het klinkt wel een beetje vreemd allemaal.....na 6 uur (eerder ook wel) zou men moeten weten of er een CANBUS-interface nodig is of niet.....bij de nieuwere auto's is dit meestal het snelst/makkelijkst en in dit geval zeker goedkoper.

Wat zowiezo moet gebeuren is het wissen van de kalibrering, als dit nog niet gebeurd is kan dat het "off road" rijden verklaren. Na het wissen ga je kijken of je GPS ontvangst goed is, minimaal 5 a 6. Vervolgens moet het systeem opnieuw gekalibreerd worden en dat doe je door een stukje te rijden. Een paar kilometer met wat bochtenwerk moet voldoende zijn.

Daarna even in de gaten houden of de navi weer "off road" gaat en afhankelijk daarvan handel je verder...

[PdeB]

Vandaag wederom contact gehad met Fiat en kreeg het volgende te horen. Type 4720 van Traffic Pro is veroudert en is niet compatible met nieuwe auto's. In de nieuwe systemen van Becker zit een "ingebouwde speedpulse" en is een extra aanpassing niet nodig. Men zegt met Becker hierover gemaild te hebben om een oplossing om de 4720 toch aan de praat te krijgen maar blijkbaar weten zij het ook niet.

Eigenlijk geloof ik niets van deze uitleg, mede omdat ik een plaatselijk bedrijf wat gespecialiseerd is in het inbouwen van dergelijke zaken heb gevraagd of zij dit probleem kennen. Zij vertelden mij dat er ALTIJD een aanpassing mogelijk is, dus ook in mijn Panda!

Ik krijg binnenkort informatie (met prijsopgave... .)

Wordt Vervolgd

[JW]

Vandaag wederom contact gehad met Fiat en kreeg het volgende te horen. Type 4720 van Traffic Pro is veroudert en is niet compatible met nieuwe auto's. In de nieuwe systemen van Becker zit een "ingebouwde speedpulse" en is een extra aanpassing niet nodig. Men zegt met Becker hierover gemaild te hebben om een oplossing om de 4720 toch aan de praat te krijgen maar blijkbaar weten zij het ook niet.

Eigenlijk geloof ik niets van deze uitleg, mede omdat ik een plaatselijk bedrijf wat gespecialiseerd is in het inbouwen van dergelijke zaken heb gevraagd of zij dit probleem kennen. Zij vertelden mij dat er ALTIJD een aanpassing mogelijk is, dus ook in mijn Panda!

Ik krijg binnenkort informatie (met prijsopgave... .)

Wordt Vervolgd

Wat een onzin. Alle Becker systemen die voor vaste inbouw gemaakt zijn, krijgen een externe speedpulse.

Het probleem zit wellicht in de CAN van de Panda, daar zal wel niet zomaar een pulse van af te halen zijn.
Maar bij Beijer vind je daarvoor ongetwijfeld een adapter, zie http://www.beijerautotechniek.nl/AWS/Br ... ntID=10331

Groet,
JW

[Gentry]

wat een onzin van die Fiat dealer.
Ze hoeven alleen maar het snelheidssignaal aan te sluiten en het zou moeten werken.
Het snelheidssignaal moeten ze bij de Body computer vandaan halen.

Ik mag aannemen dat men wel de GPS antenne geplaatst heeft?

[emielvanham]

Snelheidssignaal is ALLEEN AANWEZIG ALS DE AUTO ABS HEEFT, geloof me, zelf ook 2 uurtjes naar lopen zoeken met alle speedpulse info die over zwerft.

[PdeB]

Fiat is er na veel rompslomp in geslaagd het navigatiesysteem in mijn Panda te installeren, maar dat ging niet zonder slag of stoot:

Op 23 december zou een nieuwe interface ingebouwd worden. Ik heb daar van 11.00 uur tot 16.00 uur in de bank zitten wachten. Om 14.00 uur werd me verteld dat er geen inbouwinstructie bij het bestelde onderdeel zat en dat het nog "eventjes" zou duren. Tegen 16.00 uur kwam het bericht dat het toch niet het juiste onderdeel was en kon ik weer 1,5 uur naar huis rijden (Van Tilburg naar Zeeuws Vlaanderen!)

Ik dacht eind februari 2010, laat ik eens bellen hoe het er voor staat: Men was mij vergeten... maar het zal snel opgelost worden

11 maart is mijn auto thuis opgehaald en kreeg ik een leenauto (een splinternieuwe Alfa Romeo Mito )

En een paar uur geleden is mijn Panda tiptop in orde weer bij mij afgeleverd en kan ik met een gerust hart Europa doorkruisen



Ik mag toch hopen dat er geen factuurtje onderweg is...

CONCLUSIE: Iedere auto is uit te rusten met een BECKER TRAFFIC PRO 4720, zelfs een Fiat Panda. Afhankelijk van het type auto gaat dit meestal een-op-een, maar misschien moet er een extra interface worden aangeschaft.
Let op dat je dealer weet waar ze het over hebben en maak VAN TEVOREN afspraken wie de grap gaat betalen als een en ander niet helemaal volgens planning verloopt.

BEDANKT voor de nuttige suggesties die jullie op dit forum gegeven hebben. Ik ben er in ieder geval een stuk wijzer van geworden. Hopelijk heeft iemand anders er nog wat aan als er zich een vergelijkbaar probleem voordoet.


Groeten,
Pascal

[Gerritje - In Memoriam †]

Geweldig dat het gelukt is maar nu zit je natuurlijk nog wel met het probleem van die 4720 met sterk verouderd kaartmateriaal en de wetenschap dat er 99% zeker geen updates meer zullen komen

[PdeB]

Nee hoor,

Becker heeft regelmatig CD-updates. De laatste versie is 10.0 (ik meen begin 2009), dus wat dat betreft geen probleem. Ze zijn alleen gruwelijk duur....

Ik had net die nieuwe CD's aangeschaft en Becker is wat mij betreft een GEWELDIG systeem (ik hou namelijk niet van die 3D plattegrond-beeldschermen). Daarom was ik er zo op gebrand dat mijn radio overgezet zou worden in mijn andere auto.

Toch bedankt voor je bezorgdheid Gerritje.

[JW]

Het is altijd goed om ergens een positieve kijk op te hebben

Maar de realiteit is iets anders, zie viewtopic.php?t=13715 waar te lezen is:

Traffic Pro en DTM, 5 CD’s versie 10.0, uitgebracht eind 2007, DB Q1/2006

En naar verwachting zijn dit de laatsten die uitgebracht zijn en worden......

Groet,
JW

[Gerritje - In Memoriam †]

Ja hoor!
Becker heeft eind 2007/begin 2008 de update 10.0 uitgebracht met kaartdata van 2006
Verder is het geen bezorgdheid, maar pure constatering gebaseerd op informatie van zeer welingelichte kringen
Wel ben ik met jou van mening dat de navigatiekwaliteiten van de Becker boven elke kritiek verheven zijn.

Er komen echt geen updates meer voor dit systeem netzomin als voor de APS 30, Renault SH1, Pioneer ANH-P9R, JVC KD NX1 en Sony MEX100. Al deze systemen zijn gebaseerd op de Traffic Pro Low Speed

En nu Becker volledig is gestopt met alle navigatie-activiteiten mbt aftermarketsystemen konden ook de updates voor de nog wel ondersteunde High Speed, Indi en Cascade wel eens in gevaar komen

En mocht men hier dezelfde redenering volgen als bij Blaupunkt TeleAtlas, waarbij keihard wordt gesteld dat er uiterlijk tot 6 jaar na beëindiging van de productie nog ondersteuning wordt gegeven dmv updates, dan klopt dit aardig met de laatste editie die in 2008 verscheen.