geknal en geknetter uit de speakers. DVD 90 NAVI

[RCJB]

In mijn auto is een DVD90 NAVI af fabriek ingebouwd. Na een paar weken klonk er een hard geluid als er met tennisballen tegen de auto werd gegooid. Het geluid bleek uit de speakers te komen. Mijn gsm is via Bluetooth verbonden met de auto. De garage gaf advies het met een andere gsm te proberen. Zo gezegd zo gedaan. Het probleem bleef. Na onderzoek bleek er een speaker defect. Die is vervangen en een week later begon het weer. Ik heb inmiddels een nieuwe telefoon, maar het geknal door de speakers gaat onverminderd door, ook als de radio uit staat. Herkent iemand het probleem? Zo ja, is bij jou het probleem opgelost?

Ik hoor het graag.

[JW]

In mijn auto is een DVD90 NAVI af fabriek ingebouwd. Na een paar weken klonk er een hard geluid als er met tennisballen tegen de auto werd gegooid. Het geluid bleek uit de speakers te komen. Mijn gsm is via Bluetooth verbonden met de auto. De garage gaf advies het met een andere gsm te proberen. Zo gezegd zo gedaan. Het probleem bleef. Na onderzoek bleek er een speaker defect. Die is vervangen en een week later begon het weer. Ik heb inmiddels een nieuwe telefoon, maar het geknal door de speakers gaat onverminderd door, ook als de radio uit staat. Herkent iemand het probleem? Zo ja, is bij jou het probleem opgelost?

Ik hoor het graag.

Hoe staat die radio dan uit? Als 'ie helemaal spanningsloos is zou er toch geen knallen meer uit de speakers moeten komen, lijkt me zo.
Dat er een speaker kapot gegaan is zal het gevolg zijn van die knallen, niet de oorzaak.
En gaat het knallen ook door als je je GSM uit hebt staan?

Groet,
JW

[RCJB]

Dank voor je snelle reactie. Met 'uit' bedoel ik de power knop indrukken. Ik heb het ook met mijn gsm 'uit' geprobeerd en ook nog met BT uit. Er heeft ook al een software-update plaatsgevonden.

[Gerritje - In Memoriam †]

Ik heb ooit eens op een Duits forum een soortgelijk geval gelezen en meen me te herinneren dat dit veroorzaakt werd door een defecte condensator in de eindtrap
Reken er in ieder geval niet op dat er een Opel-dealer te vinden is die dit repareert. Daarvoor moet je bij een specialistisch bedrif zijn bekend met auto-elektronica. Misschien EBK of Menho

[RCJB]

Hartelijk bedankt voor je reactie. Ik kan dit in ieder geval aankaarten bij mijn Opeldealer en zijn reactie afwachen. Ik houd jullie op de hoogte.

[Gerritje - In Memoriam †]

De corebusiness van een garagebedrijf bestaat uit het verkopen van onderdelen, niet uit repareren waarvoor een niet dekkend uurtarief moet worden berekend. De dealer zal te allen tijde met het adviies komen dat de unit moet worden vervangen.

[JW]

De voor de hand liggende vraag is wel: zit er nog garantie op? Oftewel, hoe oud is jouw systeem?

Groet,
JW

[emielvanham]

De corebusiness van een garagebedrijf bestaat uit het verkopen van onderdelen, niet uit repareren waarvoor een niet dekkend uurtarief moet worden berekend. De dealer zal te allen tijde met het adviies komen dat de unit moet worden vervangen.

Het is vaak geen onwil van de dealer omdat deze dus de corebusiness zouden hebben op uren en delen, het is de importeur van vele merken die dit beled bepaald! derhalve zullen er ook geen schema's etc verstrekt worden aan de dealers.. Dus als ze zouden willen kunnen en mogen ze het niet!

[Gerritje - In Memoriam †]

Dat is niet geheel correct want exact dezelfde houding wordt ook aangetroffen bij de onafhankelijke garagebedrijven. Daar is geen enkele bemoeienis van de importeur.
Bovendien kan BOVAG precies voor je uitrekenen hoeveel je moet toeleggen op het werkplaatstarief als je auto's alleen maar repareert ipv onderdelen vervangt.

[emielvanham]

Eens.. maar wat is er mis met 2 uur solderen ipv 2 sleutelen aan een auto? per saldo levert dit hetzelfde op.. echter is de kennis en kunde niet aanwezig bij de universeel en dus wordt er al snel vervangen geroepen..

[Gerritje - In Memoriam †]

Kennelijk begrijp je niet helemaal hoe een garagebedrijf moet functioneren.
Natuurlijk kun je wel 2 uur gaan sleutelen á het normale werkplaatstarief Het punt is dat je als bedrijf daar niets aan verdient

[emielvanham]

Knap! dat jij via je toetsenbord en beeldscherm over mij kunt oordelen!!! Laat ik nu in een garagebedrijf werken.. en 2 uur schroeven levert weldegelijk geld op! alleen ambtenaren zullen dit niet begrijpen...

[Gerritje - In Memoriam †]

Ik sprak niet over een inbouwspecialist zoals bedoeld op jouw website maar over een dealerbedrijf waarvoor door de zeer grote overhead aan gebouwen, apparatuur, H&R, rentelasten, voorraadbeheer etc etc volledig andere criteria dienen te worden aangelegd mbt winstgevendheid. Daar is het werkplaatstarief niet of nauwelijks kostendekkend.

[emielvanham]

En waar denk je dat die winst op pakken??? verkoop van auto's?? nope.. blijft de werkplaats over.. onderdelen?? prijzen en marges worden bepaald door de importeur... ook niet dus.. blijft over: uren! zoals jij moet weten zit een beetje VW/Audi dealer op € 80,00 tot € 110,00 per uur ex.. monteurs MOETEN 40 uur per week kunnen schrijven. gaan we even rekenen: in het ergste geval: € 100,00 x 40u x 4 weken = € 16.000,00 een beetje monteur kost € 3000,00 bruto per maand incl. sociale opcenten en dan heeft ie een goed loon!! € 16.000,00 - € 3.000,00 = € 13.000,00 x 12mnd = € 156.000,00 per jaar... Ik zeg dat het een goed idee is dat de monteurs uren kunnen blijven schrijven voor de baas...

[RCJB]

Beste mensen, ik heb inmiddels een nieuwe radio gekregen op kosten van Opel. Het ging 4 maanden goed en het geknetter is weer begonnen. Minder hard en minder frequent.