Becker cascade 7946

[JopieGZ]

Het is alweer even geleden dat ik hier ben geweesd, maar ik heb jullie hulp weer eens nodig.

Een klant van me wil zijn Cascade 7946 inbouwen in zijn Buick la Sabre uit '73
Nu heb ik voor deze auto geen tacho signaal of pulsgever in het programma staan. Het werken met magneet contact lijkt me geen fijne oplossing.
Ik weet dat verschillende Becker systemen ook kunnen werken zonder pulse door het gal singaal uit te schakelen. Ik weet echter niet of dat bij deze uitvoering mogelijk is en er is zeer weinig over te vinden.
Zijn er hier misschien mensen die over deze informatie beschikken?

Alvast bedankt!

[JW]

Bij welke Beckers is het mogelijk om dat pulssignaal uit te schakelen?
Bij sommige BlauPunkts (E-serie) is dat mogelijk, maar van Beckers ken ik dat niet.

En heb je al eens naar Opa's oplossing gekeken?

Groet,
JW

[JopieGZ]

Voor zover ik weet is het mogelijk bij de huidige indianapolis modellen, ik dacht zelfs bij de huidige cascade modellen ook.

Opa's oplossing is schitterend moet ik zeggen!
Maar of ik dit binnen een schappelijke tijd betrouwbaar voor elkaar krijg in een amerikaan uit '73?

die optie laat ik liever nog buiten beschouwing...

[emielvanham]

bericht van de bron:

Hallo,

ab der Softwareversion 3.x ist der Navigationsbetrieb ohne Tachosignal möglich!

Mit freundlichen Grüßen
with best regards




Becker-Goering-Str. 16
D-76307 Karlsbad, Germany
Web: www.harman.com

MARTIN WELCKER
Quality Customer Service (QCI)
Harman/Becker Automotive Systems GmbH

[JW]

Heeft dat betrekking op de Cascade, of op de Indy?
Van die laatste heb ik de IM goed doorgelezen, daar staat alleen maar in dat de Puls/GALA aansluiting nodig is.

Ik zal eens kijken of er in het IM van de Cascade (Pro) wat over te vinden is, en hoe je dat dan moet instellen. Want dat laatste zal wel nodig zijn, dat moet ook bij de E van Blaupunkt.
De computer moet immers even weten dat 'ie anders moet gaan werken, geen normale mapmatching meer maar nu moet het GPS signaal dominant worden.

Groet,
JW

[JopieGZ]

Aha, daar kunnen we wat mee!
Ik zal eens gaan bellen welke versie het toestel op draait...

Bedankt voor de info!

[emielvanham]

Zou moeten gelden voor de 7945 en cascade serie volgens deze duitse meneer...

[JopieGZ]

Heeft dat betrekking op de Cascade, of op de Indy?
Van die laatste heb ik de IM goed doorgelezen, daar staat alleen maar in dat de Puls/GALA aansluiting nodig is.

Ik zal eens kijken of er in het IM van de Cascade (Pro) wat over te vinden is, en hoe je dat dan moet instellen. Want dat laatste zal wel nodig zijn, dat moet ook bij de E van Blaupunkt.
De computer moet immers even weten dat 'ie anders moet gaan werken, geen normale mapmatching meer maar nu moet het GPS signaal dominant worden.

Groet,
JW

Bij de indi weet ik in ieder geval zeker dat het een instelling is, daar kun je in het navi menu "gal" aan en uit schakelen

[JW]

In de handleiding van de Indy Pro die nu te downloaden is http://www.mybecker.com/www_root/docume ... _Guide.pdf kan ik daarover niks vinden.
Je kunt in het menu wel de geluidsterkteaanpassing veranderen, maar da's heel wat anders:
Einstellen der GAL (Gal)
Bei der GAL handelt es sich um eine Regelungsschaltung
des Autoradios, die je
nach Geschwindigkeit des Fahrzeugs
die Lautstärke des Autoradios automatisch
anhebt. Dies ergibt eine Kompensation
der bei höherer Geschwindigkeit
entstehenden Fahrgeräusche.
Benutzermenü aufrufen.
Multifunktionstaste drücken.
Mit rechtem Drehregler zwischen
0 und +15 auswählen.
Mit der GAL-Einstellung kann der Start
der Lautstärkeanhebung entsprechend
der Fahrtgeschwindigkeit festgelegt
werden.
Die Einstellung wird automatisch gespeichert.
Es entsprechen:
• 0 - keine Lautstärkeanhebung
• +1 - Lautstärkeanhebung setzt bei
niedriger Geschwindigkeit ein
• +15 - Lautstärkeanhebung setzt bei
höherer Geschwindigkeit ein

Ik ben dus benieuwd die instruktie te lezen.

Groet,
JW

[emielvanham]

Welke instructie???

[JW]

....hoe je in een menu die instelling/omschakeling kunt maken. Welk menupunt, wat moet je doen..... etc.

Groet,
JW

[JW]

In de laatste Flyer van de Indy-Pro http://www.mybecker.com/www_root/docume ... E_0608.pdf staat inderdaad: Speedpuls (optional): Navigation auch ohne Geschwindigkeitssignal möglich

In dat van de Cascade http://www.mybecker.com/www_root/docume ... E_0608.pdf is dat niet te lezen.
Bij de Cascade Pro http://www.mybecker.com/www_root/docume ... E_0608.pdf wél

Groet,
JW

[roever]

Als ik het me goed herinner moet de Cascade (ik heb de 7944) zonder tacho kunnen functioneren. Je moet daarvoor in het installatiemenu de optie GALA uitschakelen (de toetsen en NAV tegenlijk indrukken om in het installatiemenu te komen). Volgens mij staat dit ook in de installatie en gebruikshandleiding opgenomen.

[JW]

Daarover staat in het Manual van de Cascade 7944 dat je die GALA gebruikt om de geluidssterkte aanpassing te veranderen.

GAL
GAL betreft een stuurschakeling van de
Cascade. Door deze stuurschakeling
wordt het volume van de Cascade afhankelijk
van de snelheid van de auto automatisch
harder gezet.
U kunt hier instellen in welke mate het
volume afhankelijk van de snelheid van
de auto harder moet worden gezet.

Zie ook hierboven.
Maar als er in jouw Manual wat anders staat, pen dat dan even hier neer svp.

Groet,
JW

[emielvanham]

Volgens mij (is een erg gevaarlijke uitspraak gezien het feit dat er hier een aantal mensen vertoeven die dit graag onderuittrekken) Kun je vanaf SW3.0 de calibratie starten en afronden ZONDER speedpulse.....

[JW]

Zonder puls kun je nooit kalibreren, wát zou er immers gekalibreerd moeten worden? Kalibreren = vaststellen hoeveel pulsen er zijn per gereden afstands-eenheid, zie ook http://www.navigatiehelpsite.nl/forum/v ... php?t=8120

De vraag blijft echter: hoe zet je dat in het menu om, de computer moet naar ik denk toch z'n instruktie krijgen dat alleen de GPS-info gebruikt moet worden.

Groet,
JW

[Mr.BS]

roever heeft de oplossing al gegeven, gewoon to the point, werkt gewoon.
Kalibreert gewoon zonder puls, zolang die daarop ingesteld staat, zelfde verhaal als bij de indi pro....zeg maar...
http://www.navigatiehelpsite.nl/forum/v ... php?t=9886

[JW]

Net als in dat door jou gelinkte draadje wordt het hier een welles-nietes, lijkt het haast....

Wat ik probeer is: gedocumenteerde verhalen boven water te krijgen, dát helpt.
En dus de vraag aan een ieder: waar staat te lezen hoe je die instelling moet veranderen om navigatie zonder puls goed mogelijk te maken.
Dat is wél in de handleiding van de Blaupunkt E serie beschreven, zie het 1e plaatje. Dat zal toch ook bij Becker wel het geval zijn?

Voorts nogmaals de opmerking dat er van kalibratie geen sprake kán zijn als er geen puls aangesloten is. Zie ook het tweede plaatje.

Groet,
JW

[emielvanham]

Zie je, gewoon dus calibreren zonder puls.. Oh en JW ondanks het feit dat er geen speedpulse is zal de gyro icm GPS data en de gegevens op schijf toch op elkaar ingeleerd moeten worden (=calibreren?)

Wat doet een handleiding van blaupunkt trouwens bij een Becker topic???

[Gerritje - In Memoriam †]

Die kalibratie (met een K) vindt alleen plaats als de speedpulse is ingeschakeld

[emielvanham]

Gerrit, ik heb een tip voor je!! www.dikkevandaleforum.nl!! Kun je je eigen ook uitleven..

[JW]

Zie je, gewoon dus calibreren zonder puls.. Oh en JW ondanks het feit dat er geen speedpulse is zal de gyro icm GPS data en de gegevens op schijf toch op elkaar ingeleerd moeten worden (=calibreren?)
Wat doet een handleiding van blaupunkt trouwens bij een Becker topic???

Heb je die "handleiding" bekeken? Dan zie je dat BlauPunkt precies aangeeft wat je moet doen om dat systeem te kunnen gebruiken als je GEEN pulsaansluiting kunt/wilt toepassen.
En eerlijk gezegd kan ik me niet voorstellen dat een gerenomeerd merk als Becker op dit punt achterblijft bij BlauPunkt en geen enkele instruktie zou geven hoe je dat moet doen.
Vandaar

Over kalibreren: Een TomTom en andere PNA's kalibreer je toch ook niet? Da's een kwestie van GPS-Fix maken en rijden maar.

Groet,
JW

[emielvanham]

heeft de TT dan een gyro??

[JW]

De TT940 heeft EPT aan boord, daarover is al het eea geschreven op dit forum. Ook die hoef je niet te kalibreren, uiteraard niet.
Want kalibreren is niks anders dan de computer te laten vaststellen welk pulsgetal een auto heeft. Dan weet 'ie dat een auto, bij een pulsgetal van 3000/km en een afrolomtrek van 2 meter van de band, er per wielomwenteling 6 pulsen zullen zijn. En dus kan de Mapmatching plaatsvinden op basis van puls.

Een gyro hoef je niet in te regelen, dat kun je ook niet, die stelt gewoon vast wat de hoekverdraaiing is. En ook de accellerometer van de TT940 doet dat vanaf het eerste moment dat je 'm gebruikt.

Bij de BlauPunkt E-zonder-puls ga je, na dat ingesteld te hebben (zie boven) gewoon rijden. Net als je met een PNA doet.
En dus blijft de vraag: wat heeft Becker daarover geschreven?

Groet,
JW

[emielvanham]

Ok.. wat wel beschreven staat in de becker handleiding dat je tijdens het calibreren een paar fikse bochten moet nemen.. zou dat niet te maken hebben met het inleren van de gyro??