Welk navi systeem in 3 serie 2004, Duits en NL?

[uweslankheid]

Hallo,

Ben van plan een BMW 3 serie touring (bj 2004) aan te schaffen in NL of in Duitsland. Ik wil graag een BMW professional navigatie systeem,
Nu zag ik dat in NL de navi vlak voor de versnellings pook zit (VDO??) en in de Duitse modellen een andere soort navi net onder de blowers, beiden zijn met groot scherm. De plek van de Duitse prof. navi vind ik handiger, maar kan iemand mij de volgende vragen beantwoorden?

1. Welke navi (pro) is beter, de NL of de D versie? Vooral gebruiksgemak en snelheid systeem vind ik belangrijk.

2. Zijn er voor beiden nu nog software/kaart updates beschikbaar?

3. Kun je de navi ook met de knoppen op het stuur bedienen?

4. Is de Duitse versie ook om te zetten naar NL stemmen?

5. Welke kaarten zitten op beide systemen? Europa of alleen D of NL?

6. Wat zijn de merknamen/typenrs van beide systemen?



Veel vragen in deze 1e post maar ik denk dat jullie me wel kunnen helpen.

[Gerritje - In Memoriam †]

1. Welke navi (pro) is beter, de NL of de D versie? Vooral gebruiksgemak en snelheid systeem vind ik belangrijk.

Er is geen verschil tussen een Duitse en Nederlandse. Het gaat om het uitvoeringsniveau. Geen idee hoe je daar bij komt. Een Professional hier is een Profesional daar. Maar je kunt wel een Business of een Professional hebben opgemerkt. Business komt van Becker, de Professional van VDO Siemens
De business uitvoering is met pijltjes en pictogrammen, de professional met een volledig kaartscherm

2. Zijn er voor beiden nu nog software/kaart updates beschikbaar?

Ruim voldoende. Voor de Professional zelfs 2 maal per jar

3. Kun je de navi ook met de knoppen op het stuur bedienen?

Deels

4. Is de Duitse versie ook om te zetten naar NL stemmen?

Een pro versie en de business hebben altijd standaard ook Nederlands

5. Welke kaarten zitten op beide systemen? Europa of alleen D of NL?

Voor beide systemen geldt dat het DVD is voor geheel Europa

6. Wat zijn de merknamen/typenrs van beide systemen?

[uweslankheid]

Bedankt voor je zeer snelle reactie!

Ik doelde eigenlijk of deze 2 verschillende systemen(niet die met alleen de pijltjes):

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2

En deze:

http://www.autotrader.nl/auto/kopen/voe ... =163&pos=2

Sorry voor de lange links maar weet niet beter....

Zijn dit allebei professional navi's?
Welke geniet jullie voorkeur?

[Gerritje - In Memoriam †]

De Duitse auto heeft een MK 4 navigatie, het zgn High systeem.
Dit systeem werkt met DVD in een speler elders in de auto. Standaard zit er geen Nederlands in dit systeem. Kan worden veranderd bij www.thommy.nl voor een redelijke prijs.
Kaart DVD's worden 2 x per jaar uitgebracht. Werkt evt ook met CD's van de VDO/BMW Navteq serie

De Nederalndse auto heeft een gewoon VDO Dayton systeem waarvan zo het type niet te zien is. Wel met een sinds 2004 bestaande afstandbediening. Dit kan zowel een systeem met DVD als met CD's zijn en eventueel ook met een (verlopen) C-IQ abonnement dat moet worden omgezet naar Supercode. Kosten € 199 voor geheel Europa
Deze systemen hebben Nederlands als standaard taal beschikbaar.

Een Professional Navigatie werkt met de zgn I-drive een soort joystick bediening en het scherm is veel breder dan dat in de Duitse auto. (16:7 ipv 16:9)

[uweslankheid]

Ok, dus er is nog een systeem, het high systeem...

Welke zou jouw voorkeur hebben, het high systeem of de VDO Dayton? Of is het pro systeem nog zoveel beter behalve het grotere scherm en de joystick?

[Gerritje - In Memoriam †]

Er zijn 3 "moderne" BMW systemen: Business, High en Professional
High is een redelijk achterhaald concept en identiek aan bijv Opel DVD90
Business is er of komt ook met een variant met kaartdisplay, analoog aan het Audi MMI systeem
Professional heeft in het grote scherm nog veel meer gegevens van auto en radio/video maar is relatief erg duur en zijn geld lang niet waard. Wel is het systeem echt snel.
Het VDO systeem heeft mijn persoonlijke voorkeur omdat het te voorzien is van verschillende typen navigatiecomputer waaronder de moderne PC5200 met SD kaart. Maar het zit hier op een absoluut onmogelijke plaats. Daar is het door ontbreken van lichtinval wel redelijk af te lezen maar al rijdend op je monitor kijken, en dat doe je onwillekeurig toch, levert wel enkele problemen op voor andere weggebruikers, levensgevaarlijk in mijn optiek. Je moet een monitor zoveel mogelijk in je blikveld hebben

[JW]

Er is voor de 3-serie een fraaie mogelijkheid http://www.vdodayton.com/default2_and_f ... 21559.aspx Als je de press release opent zie je hoe dat zit, daar zit een plaatje bij.
Daarin wordt gesproken over een combinatie met een 5700 computer, uiteraard kan dat ook met de 5200.

Groet,
JW

[Gerritje - In Memoriam †]

Hoewel deze mogelijkheid inderdaad een fraaie oplossing biedt, kleven hieraan wel enkele nadelen:

• Het scherm is slechts 3.5" groot, een beetje TomTom is al groter.
• Het komt in de plaats van een luchtrooster dat daar niet voor niets was gepositioneerd

[JW]

Ik heb zo'n 3.5 " inch scherm in een BMW 1 serie in werking gezien en kan niet anders zeggen dan dat het zeeeer goed afleesbaar is.
Inderdaad, je verliest een uitstroomopening, maar dat hebben al diegenen ook die daar een TT voor hangen via een Brodit of wat dan ook.
Kwestie van keuze, en probeer te voren gewoon even uit hoe dat werkt. Bij mij zit de rechter vaak dicht, anders wordt de luchtstroom op de gezichten van de bestuurder en passagier te groot. Belangrijkste bij de A/C blijft toch de uitstroming via de voorruit
Als ik een BMW zou rijden, zou dit mijn keuze zijn

Groet,
JW

[Gerritje - In Memoriam †]

Mooie adviezen maar toch een opmerking:

De press release mbt de BMW 3 serie gaat over een model uit 2006 dat er wezenlijk anders uitziet van binnen.
Dat is het model waarin af fabriek ook een Professional navi in verkrijgbaar is. Het hele dashboard is anders.
De andere optie is voor een BMW 1 series en TS had het over BMW 3 Touring van 2004

Geen van beide opties is hier van toepassing

[JW]

Daar wreekt zich dus mijn gebrek aan kennis van de BMW's
Overigens, als ik zo die plaatjes van de BMW bekijk zoals die hierboven gegeven zijn, dan denk ik dat de MM-XS monitor daar zeer wel in zal passen. Zoals ook in de Peugeot 407

Groet,
JW

[uweslankheid]

Ik heb inderdaad die oplossing van JW ook op een site gezien, erg mooi, maar past niet in de modellen van 2004.
Nog even een vraagje:

Is het radioversterker (geluidskwaliteit/wattage van cd/radio) gedeelte van pro beter dan van high en business, of is dit dezelfde versterker? Of zit dit apart van de navigatie?

Heeft iemand een fotootje of sheet met waar de verschillen van de high en pro goed waarneembaar zijn?

[Gerritje - In Memoriam †]

Pro is in alle opzichten superieur, alleen al omdat het een veel moderner systeem is. Maar veel hangt nog af van wat er "achter is gehangen" aan apparatuur

[530Da]

Ik heb inderdaad die oplossing van JW ook op een site gezien, erg mooi, maar past niet in de modellen van 2004.
Nog even een vraagje:

Is het radioversterker (geluidskwaliteit/wattage van cd/radio) gedeelte van pro beter dan van high en business, of is dit dezelfde versterker? Of zit dit apart van de navigatie?

Heeft iemand een fotootje of sheet met waar de verschillen van de high en pro goed waarneembaar zijn?

Een e46 oftewel 3 serie, heeft als geluid systeem Harman-Kardon, of standaard, dus alleen de radio met mindere kwaliteit muziek.

Het heeft niks te maken of je de High Professional, Buisiness(pijltjes systeem) of de vdo systeem voor je pook hebt in je toekomstige auto.

Dat hang er vanaf of de eerste eigenaar heeft gekozen voor de HK installatie.
Je ziet ze in auto's met of zonder navigatie.

Dus zou zeggen koop er 1tje met breedbeeld navigatie, vol leer sport elektrisch, //M pakket, automaat enHK installatie.

En mocht je de Nederlandse taal en V31 erop willen kan ik dat wel eventueel voor je doen.

groet,
530dA

[uweslankheid]

Bedoel je met breedbeeld de professional of de high(die zie je bijna niet volgens mij)?

[530Da]

Bedoel je met breedbeeld de professional of de high(die zie je bijna niet volgens mij)?

De High bedoel ik, Professional is nl voor de e90 (nieuwe 3 serie oa)

En die bestaat niet voor de e46 modellen.

Die jij moet hebben is heel simpel, gewoon breedbeeld boven je climatronic, dan heb je de meest komplete en de duurste navigatie systeem te pakken.

En kijk of er een HK installaie in zit, is voor beter geluid, anders heb je een standaard systeem met matig geluid.
En mocht je toch meer directe vragen hebben, mail me gewoon met een pb

[JW]

....En kijk of er een HK installaie in zit, is voor beter geluid, anders heb je een standaard systeem met matig geluid.
En mocht je toch meer directe vragen hebben, mail me gewoon met een pb

Laten we dit soort zaken nou gewoon via het Forum laten lopen. Dan hebben anderen er ook wat aan en dáárvoor is het Forum opgericht: zoveel mogelijk info met elkaar delen

Een PB kan gebruikt worden voor andere zaken, zoals een uitwisseling van privé adressen om elkaar te bezoeken. Of een prijsafspraak te maken als er wat Te Koop aangeboden staat.

Groet,
JW

[uweslankheid]

Maar hoe herken ik de HK installatie? Kan je dat ook op de foto van een dashboard herkennen?

Gr Uwe

[uweslankheid]

FF een kick...

Hoe herken ik een HK systeem op een foto? Alleen aan de speakers met HK logo?
Of is het nog ergens anders aan te herkennen?

Gr uwe

[Gentry]

Ik zou voor de VDO versie gaan, waarom, omdat ik het systeem prettiger vind werken dan de BMW navigatie en je evt ook de pc5200 er aan kunt koppelen.
In de auto van mijn moeder zit de High versie, wel retesnel, maar lastiger qua bediening, ook tav de bronkeuze van het audiosysteem en minder mogelijkheden qua instellingen etc

[uweslankheid]

Maar met VDO moet je toch elk jaar verplicht een update kopen anders werkt hij niet meer?
Wat kan de VDO meer qua instellingen tov de high?

[Gentry]

nee, je hoeft niet meer elk jaar een update te kopen, dat heeft nooit gehoeven trouwens, is een keuze.
Als je een systeem zonder ciq hebt is het sowieso niet nodig, dus zoals de ms5000 maar ook de nieuwe pc5200.

verschillen zitten onder meer in de instellingen qua begeleiding, de schermkeuze, het volume, boordcomputerfuncties, tmcbron keuze maar ook bijv flitspalen en trajectcontroles

[uweslankheid]

Ok, maar ik ga een BMW aanschaffen uit 2004 of 2005 en dan zit er denk ik nog niet zo'n recente VDO in... Kan ik dan niet beter voor de high gaan in dat geval?

[Gentry]

ik zou mijn keuze daar niet van af laten hangen, kom je een mooi exemplaar tegen met een high systeem heb je mazzel, kom een een hele mooie tegen zonder navigatie dan kun je er achteraf een VDO inzetten, ik weet nog wel iemand die een compleet systeem heeft liggen voor inbouw in een e46 achter de pook, zo zijn er vast meer.