Testrit Kenwood DNX 8220BT

[JW]

Ja baas....
Hadden we toch ons oorspronkelijke plan moeten uitvoeren en via de A44 naar Düsseldorf rijden. Dan hadden we niet tegen dit probleem aangelopen.....

Groet,
JW

[Gentry]

aan mij lag het niet, ik wilde met jullie de hele wereld rond....

[Piet22]

Het was al een poosje in de pen, uitproberen of het verhaal op het Duits forum klopte dat er problemen zijn met het kiezen van alternatieve wegen voor een “Autobahn”. Er werd daar gesteld dat, als je “Snelwegen” uitsluit, de Kenwood met Garmin-Navi (en Garmin-Besturings-Software) niet in staat is de daar in de buurt lopende hoofdweg te nemen en daarover te navigeren.

Er is ook een Oostenrijks forum, en die lui zitten hierover helemaal in de hoogste boom omdat je daar voor de snelwegen een vignet nodig hebt. Er zijn blijkbaar Oostenrijkse autobezitters die geen zin hebben om een vignet te kopen. Erg grappig om te lezen!

[Gerritje - In Memoriam †]

aan mij lag het niet, ik wilde met jullie de hele wereld rond....

Moet ik straks buiten alle McDonalds ook alle Chinezen nog bij de POI's zetten

[Gentry]

aan mij lag het niet, ik wilde met jullie de hele wereld rond....

Moet ik straks buiten alle McDonalds ook alle Chinezen nog bij de POI's zetten

wil je zeggen dat je daar nog niet aan begonnen bent na ons lopende bufferdiner bij de limburgse chinees ?

[Gerritje - In Memoriam †]

Ik heb ze al van 39 Europese landen, het gaat om de rest, globetrotter!

[Eddy Vetterlein]

Beste,
Als je bij een volgende test ook een TT wil testen (of ander draagbare gps), test dan in elk geval ook de kwaliteit van de TMC uit.
Waardeloos op TT.
Files van tientalle km's (met uren vertraging) die niet bestaan worden regelmatig weergegeven waarop het systeem automatisch een andere route gaat berekenen.
Even de resetknop induwen en de spookfile is terug verdwenen.
Tot nu klopt de TMC-verkeersinfo op mijn Kenwood vrij goed (moet natuurlijk wel correct doorgegeven worden).
Ook mijn extra abonnement ViaMichelin deed het in Frankrijk prima.

Groetjes
Eddy

[JW]

Welke TT heb je hiervoor gebruikt?
Bij de testrit hebben we geen TMC met elkaar vergeleken, de Kenwood had die wel aan boord, maar op de tijdelijk geïnstalleerde 5200 zat geen TMC antenne. Zoiets vraagt extra tijd, en je moet wel zo'n antennetje hebben. Beiden ontbraken.....

Groet,
JW

[Eddy Vetterlein]

TomTom Go 720 Tmc

Na verschillende softwareupdates en 2 nieuwe Tmc-ontvangers (in antenne ingebouwd onder de vorm van een "eitje") steeds dezelfde miserie.
TT buitengegooid en Kenwood gekocht.

Groetjes
Eddy

[Gerritje - In Memoriam †]

Zoals reeds verwoord in het verslag hadden we Mevrouw Kenwood en 3 x Marion Jager, geheel synchroon lopen, gelardeerd met diverse BT gesprekken en een simultane verhandeling over zwaartekracht en zweven, de discussie over onze culinaire pauze en ook nog aanwijzingen hoe de navigatie om de tuin te leiden. Moet daar dan ook nog gekakel van de TMC bij? Nee toch hè

[JW]

Zoals reeds verwoord in het verslag hadden we Mevrouw Kenwood en 3 x Marion Jager, geheel synchroon lopen, gelardeerd met diverse BT gesprekken en een simultane verhandeling over zwaartekracht en zweven, de discussie over onze culinaire pauze en ook nog aanwijzingen hoe de navigatie om de tuin te leiden. Moet daar dan ook nog gekakel van de TMC bij? Nee toch hè

Wat mij betreft wél, alstffkan

Groet,
JW

[Gentry]

Zoals reeds verwoord in het verslag hadden we Mevrouw Kenwood en 3 x Marion Jager, geheel synchroon lopen, gelardeerd met diverse BT gesprekken en een simultane verhandeling over zwaartekracht en zweven, de discussie over onze culinaire pauze en ook nog aanwijzingen hoe de navigatie om de tuin te leiden. Moet daar dan ook nog gekakel van de TMC bij? Nee toch hè

je vergeet de uitleg over de regenboog van JW

[JW]

.... Moet daar dan ook nog gekakel van de TMC bij? Nee toch hè

je vergeet de uitleg over de regenboog van JW

Jou ontgaat ook heeeeeelemaal niks

Groet,
JW

[Higgy]

Koffie-topic?

[JW]

Het begon wel serieus.....

Groet,
JW

[Piet22]

Onderweg daar naartoe zijn we een paar keer van de route afgeweken, en bij die gelegenheden bleek de Kenwood veel moeite te hebben de goede route weer op te pakken. Waar de VDO’s, met name de 5200 maar zelfs de al wat oudere MS 2010 de route weer snel te pakken hadden, “bevroor” de Kenwood en bleef een hele tijd op de plek staan waar we de geplande route verlaten hadden. Dat hadden we niet verwacht, zeker niet omdat ook EGNOS ingeschakeld was waarmee de GPS positiebepaling ondersteund wordt. De Kenwood had, met GPS en EGNOS gewoon z’n weg kunnen vervolgen op de kaart, maar dat deed ‘ie niet.

Ik heb de 8220BT nu zo'n 2 maanden en heb er ca 8000 km zakelijk mee afgelegd. Het bovenstaande verschijnsel heb ik nog nooit meegemaakt. Als ik van de route afwijk dan gaat de 8220 gewoon direct een nieuwe route berekenen en is binnen een paar seconden hiermee klaar. Ook het "bevriezen" van het scherm tijdens het herberekenen heb ik niet meegemaakt: de auto blijft gewoon over de kaart bewegen. Na lezing van bovenstaand verhaal ben ik de afgelopen dagen nog wat extra afgeweken, maar het is mij niet gelukt iets vreemds op te merken.

Wat er wordt beschreven lijkt wel een beetje op wat in onderstaande link in tip 095 staat:
http://forum.pocketnavigation.de/thread ... ost1542907

Mischien dat de genoemde tip ook voor de 8220 een oplossing biedt: op MENU en dan OMLEIDING drukken om een nieuwe herberekening te forceren.
Ik kan dit niet uitproberen zolang ik het probleem niet heb!

Ik heb overigens Waas/EGNOS uit staan. De nauwkeurigheid van de GPS zonder Waas/Egnos is altijd zo'n 6-8 meter, ook onder moeilijke omstandigheden als een verdiepte tunnelbak met hoge huizen er om heen (Statentunnel Rotterdam). Waas/Egnos aanzetten verbetert de nauwkeurigheid niet.

[Gerritje - In Memoriam †]

Ik heb overigens Waas/EGNOS uit staan. De nauwkeurigheid van de GPS zonder Waas/Egnos is altijd zo'n 6-8 meter, ook onder moeilijke omstandigheden als een verdiepte tunnelbak met hoge huizen er om heen (Statentunnel Rotterdam). Waas/Egnos aanzetten verbetert de nauwkeurigheid niet.

De theoretische nauwkeurigheid van GPS zonder extra voorzieningen is <30 m. Mocht je in een tunnelbak zitten dan kijkt het systeem waar een match met de kaart mogelijk is als MWS (Meest Waarschijnlijke Plaats). Dat heefthelemaal niets met nauwkeurigheid te maken.
WAAS/EGNOS is bedoeld om de nauwkeurigheid te vergroten en bij vrijwel alle Garmin toestellen die deze voorziening hebben wordt een niveau van beter dan 1 m bereikt. De 8220 was een uitzondering die mij ook zeer heeft verbaasd.

[Gentry]

Op 1 of andere manier verbaaste mij dit ook, ook het bevriezen.
Zal het te maken hebben met de manipulatie welke we uitvoerden?

We gaan de test gewoon nog een keer doen, met nog meer vergelijkingsmateriaal.
De PC5200 laten we thuis, daarover is geen discussie.

[Piet22]

De theoretische nauwkeurigheid van GPS zonder extra voorzieningen is <30 m. Mocht je in een tunnelbak zitten dan kijkt het systeem waar een match met de kaart mogelijk is als MWS (Meest Waarschijnlijke Plaats). Dat heefthelemaal niets met nauwkeurigheid te maken.
WAAS/EGNOS is bedoeld om de nauwkeurigheid te vergroten en bij vrijwel alle Garmin toestellen die deze voorziening hebben wordt een niveau van beter dan 1 m bereikt. De 8220 was een uitzondering die mij ook zeer heeft verbaasd.

Als ik van de kaart afrij, bijvoorbeeld een parkeerplaats bij een gebouw of in een nieuwbouwwijk, dan blijft de nauwkeurigheid 6-8 meter. Deze aanwijzing is dus wschl. voor het matchen met de kaart.

Ik dacht wel eens gelezen te hebben dat die Waas satelliet ergens geostationair boven de evenaar hangt en dat Waas alleen zin heeft als je vrij zicht op het zuiden hebt. Dit in tegenstelling tot de normale GPS satellieten die meer boven je hangen.

[Gerritje - In Memoriam †]

Wellicht dat je even zoekt bij bijv Wikipedia of elders bijv http://forum.gps.nl/viewtopic.php?t=289
WAAS/EGNOS blijft een hulpmiddel met beperkt nut. Voor echt nauwkeurige positiebepaling is een vorm van DGPS (differential) op dit moment nog steeds essentieel totdat nieuwe technieken zijn geïmplementeerd in de wijze waarop de satellieten hun signalen uitzenden.
Wat jij waarneemt zegt niet zo erg veel over de echte nauwkeurigheid van een positie maar meer over de wijze waarop opeenvolgende posities door de programmatuur worden beoordeeld en waarbij de onwaarschijnlijke resultaten er uit worden gefilterd. Als je echt stationair bent kun je heel goed zien dat je positie op de kaart vrijwel continu verspringt, en dat is na filtering! Overigens noem jij zelf een waarde van 6-8 meter maar je dient dan wel te bedenken dat dit naar alle kanten kan zijn. Dat betekent dat de ene of de andere positie al 16 meter uit elkaar kunnen liggen. De werkelijkheid is dubbel zo erg!
In principe is een stand alone systeem niet in staat om jouw positie op een 6 baans snelweg voldoende nauwkeurig te bepalen om je een goed advies over rijstrook te geven maar door verschillende technieken wordt er hier en daar iets bij "gegokt" en lijkt het wel mee te vallen.

[bigdeal]

Goedemorgen allemaal,
ik heb in dit forumtopic en nog een paar andere topics gelezen over de bugs die in de Kenwood blijken te zitten.
Zo las ik over:
* het vastlopen van het apparaat (1 keer in de anderhalf uur o.i.d.)
* problemen met berekenen route indien de snelweg niet gewenst is.

Ook lees ik hier en daar dat men druk bezig is met software updates van de Kenwood. Met andere woorden:
komt er nog een vervolg op deze testrit en dit interessante forumtopic?

Ik ben benieuwd of e.e.a. inmiddels verholpen is. Ben bovendien benieuwd of het vastlopen (waarvam ik ergens las dat dat in combinatie was met de POI?) minder voorkomt bij bijv. vermindering van het aantal geladen POI's?

Als het apparaat inmiddels wat stabieler is, is het zeker een optie voor mij.
Alvast bedankt!

[Gentry]

Vastlopers komen heel sporadisch voor, niet meer dan bijvoorbeeld bij de VDO pc5200

Kenwood is continu bezig de producten te verfijnen.

[lekolie]

Hallo Centry,

Ik lees al een tijd mee in dit forum.
Kun je mij vertellen wat dan nu het grote voordel van de VDO 5200 is ten opzichte van de Kenwood DNX8220
De Kenwood lijkt mij niet verkeerd.

[Gentry]

Het grote voordeel van de VDO pc5200 tov de Kenwood DNX serie vind ik toch de overzichtelijkheid van de navigatie, de VDO is mooier om te zien en navigeert gewoon erg fijn. De VDO is ook iets nauwkeuriger omdat ie een puls aansluiting heeft, maar menig iemand zal daar niets van merken!

Zou ik nu opnieuw zeg maar € 1500 uit moeten geven dan zou ik absoluut voor de DNX8220BT gaan!
Maar ik heb al jaren de VDO computer icm een Kenwood dubbeldin toestel met daaraan vast een VDO MC5400 multimediacenter en dat bevalt gewoon heel goed, daarom ben ik nog niet geswitched.

[lekolie]

Dus jij denkt dat die Kenwood niet slecht is.
Ik kan hier op dit forum of op de duitse forums geen uitgebreide gebruikers info vinden, over de Kenwood.
Is deze Navigatie nog niet zo lang op de markt.

Ik ben aan het twijfelen tussen de JVC KWN 7000-de Kenwood DNX 8220 BT en de VW RNS510 omdat het in een een golf V gebouwt moet worden.
Hoe is de kwaliteit van de BT voor de Telefoon.
Als je al die forums leest is het moeilijk kiezen ,overal is wel wat mee .Maar je koop niet iedere dag een nieuwe als hij niet bevalt.