TIP gevraagd !!

[9pm]

Hopelijk post ik het hier goed.

Wie heeft er een tip om makkelijk te bepalen welke draad ik moet pakken voor de 2e stand van de contact sleutel. Zodat de nav ook spanning krijgt tijdens het starten.

Meten is weten oke, maar misschien dat je kan vertellen welke draad jullie daar voorgenomen hebben!
Draad naar de startmotor of wat dan ook? Ik heb namelijk geen idee hoe ik zonder al te veel kabels na moet meten welke draad ik pakken moet.

Tips en trick omtrent hierover gaarne welkom.
Gepruts met een diode en relais zie ik niet zitten.

Mvg Joost

[JW]

Er zijn een paar honderd automerken en typen op de markt, als je de oudere versies meerekent zit je op enige duizenden. Die hebben veelal allemaal verschillende uitvoeringen van de elektriek, en dus is hierop geen algemeen antwoord te geven.
Misschien kan iemand je helpen als je precies omschrijft welke auto, type, bouwjaar, uitvoering je hebt
Daarna kan de Mod dit verplaatsen naar het betreffende merk.

Groet,
JW

[9pm]

Ik snap dat het onmogelijk is om aan te geven welke draad en waar die zit.
Maar had gehoopt te horen van anderen welke draad hun gebruikt hebben. En aan welke draden je doorgaans mag denken die spanning krijgen op stand 2 van de sleutel, die ook tevens makkelijk te bereiken zijn.

Mvg Joost

[Gene]

De vraag die jij stelt is niet zo te beantwoorden: Over welk merk auto hebben we het, om maar iets te noemen. Ieder merk heeft daarvoor weer speciek een of meerdere kleuren draden voor bedacht. Het wijkt dus per merk af.
In jouw geval is het gewoon een kwestie van meten met een spanningsmeter in de buurt van de zekeringskast. Snel te doen, simpel te zien en achteraf dus altijd de goede draad ongeacht de kleur.

[9pm]

Ik heb nu een draad gevonden waar spanning op komt te staan wanneer ik de sleutel doordraai tot stand 2.
Dit is een draad ter voorbereiding naar ik meen voor een aircobediening. Ik heb geen airco.
Het gaat dus gewoon om een loos stekkertje met een plus en min waar spanning op komt op stand 2. En terug draaien naar acc en hij krijgt geen spanning meer.

Maar, wanneer ik de sleutel terug draai naar acc, dan valt de spanning van 12,78 volt heel langzaam terug naar 0.
Wanneer ik de multimeter op de acc draad aansluit en ik draai de sleutel terug naar stand 1(uit), dan is de spanning gelijk weg.

Kan het kwaad als ik mijn navi op die draad aansluit die geschakeld wordt op stand 2, waarvan de spanning langzaam wegzakt tot 0?

Mvg Joost

[Gerritje - In Memoriam †]

Hoewel ik met interesse jouw experimenten volg waag ik toch te betwijfenlen of het nu zo slim is om af te wijken van wat de fabrikant van de navi voorschrijft en wat overal toepasbaar is.
Bij het ansluiten van de 12 volt dien je gebruik te maken van Klem 15 en van Klem 31. Daat zit in elke auto en is altijd de enige manier om zonder problemen een deugedelijk functioneren te bewerkstelligen.

En wat jij met je multimeter waarneemt zegt totaal niets. Dat wegzakken van een spanning kan bijv best een condensator zijn die zich ontlaadt over jouw "multimeter". Meten is weliswaar weten, maar vaak wordt er aan voorbij gegaan dat het prikken met twee testpennen iets anders is dan het "meten"uit het gezegde. Daar komt veel meer voor en bij kijken. Jij hebt geen idee van de belastbaarheid van wat je nu geconstateerd hebt. Dat kan bijv best de schakelspanning voor een relais zijn dat nog moet worden gemonteerd en hierbij een condensatortje om de spanning even vast te houden tijdens onderbreken door starten. Zonder deugdelijke schema's en de kennis om deze te lezen en te interpreteren is auto-elektronica/elektriciteit iets anders dan een serieschakelaar van de Praxis

[JW]

En de vraag blijft: over welke auto (merk, type, bouwjaar) heb je het hier nou?

Groet,
JW

[9pm]

Je hebt inderdaad gelijk dat als je niet zeker weet wat je doet dat je het dan beter kan laten. En het advies om niet een draad te gebruiken waarvan ik niet zeker weet hoe en wat.

Ik heb de acc dan uiteindelijk ook op de acc aangesloten.
Ik mag er toch ook wel een beetje van uit gaan dat, als kenwood zegt dat je de acc draad op de acc aan moet sluiten dat de computer er wel tegen kan. Anders zouden ze dit toch niet zo in de handleiding zetten.




Aangezien er niet veel auto's van mijn type rondrijden ga ik gelieve niet op het internet en fora vermelden om welk merk en type auto het gaat. Ik heb immers pas een inbraak gehad en wil deze niet nog een keer hebben.


Mvg Joost