Pulsdraad in T4 bj. 2000???

[buzzztah]

Hai allen,

Ik heb zojuist mijn Blaupunkt DX-52 ingebouwd in mijn VW Tranporter T4 van 2000, maar hij wil niet kalibreren en een goede route vinden. De ontvangst van GPS werkt goed.

Nu vermoed ik uiteraard dat het tacho signaal mist op de blaupunkt. Er zit wel een blauw witte draad op poot 1 van de ISO stekker, maar lees op verschillende plekken dat deze niet altijd aangesloten is.

Rijden met een oscilloscoop in de auto lijkt me niet verstandig, dus vraag ik hier of er iemand is die weet waar deze draad vandaan zou moeten komen... en of deze standaard aangesloten is of niet.

In de tabel staat blauw wit achter zekering kast, maar daar kom ik er geen tegen?!!

Alvast dank!!!

Gr,

Bas

[Gerritje - In Memoriam †]

Als er op Pin 1 een blauw/witte draad zit dan zit daarop ook het snelheidssignaal.
Het gaat erom hoe je het hebt afgetakt. Met zo'n stroomdiefje 99% kans dat het fout is gegaan.
Toch zul je moeten controleren of het signaal op pin1 werkt. Desnoods met osscilloscoop.
Alternatief ipv Pin 9 van de oranje stekker op de zekeringkast, is de okerkleurige stekker aan de verdeelbox tussen motorruimte en voorruit. Daar moet ook een blauw/witte draad zitten met het juiste signaal.

[buzzztah]

Hoi

Dank voor de snelle reactie..

Ik heb echter niets zelf aangesloten.. de draad zit al op de ISO stekker, en het lijkt erop dat dit af-fabriek is gedaan.

Waar hij naartoe gaat is mij totaal onduidelijk..

Gr

Baz

[buzzztah]

Ok.. ik heb inmiddels het zekeringpaneel losgehad, en daar zitten 3 stekkers met blauw wit op. Deze zijn in ieder geval verbonden met de blauw/witte draad op pen 1 van de ISO stekker.

Wat mij verder opviel is dat als ik nieuwe installatie kies in de radio, hij begint met het zoeken naar de GPS. Dit lukt. Daarna sleutel op contact. Ook dit werkt. De achteruit werkt niet (maar dit zal nu nog geen probleem vormen).

Meteen hierna vraagt hij om een stukje te rijden. Zodra ik een meter gereden heb zegt ie dat ie blij is, dus ik ga er vanuit dat dit werkt.

Het gaat pas mis bij het calibreren volgens mij. Dat blijft maar duren....

Iemand een idee?

Gr

Bas

[Gerritje - In Memoriam †]

Die reeks met lachende smoeltjes is een goed teken
Als je dus wordt gevraagd om de kalibratierit te voltooien moet je dat doen maar zonder begeleiding!
Blz 72 ev van de gebruiksaanwijzing zijn daa duidelijk over.
je hebt een paar andere opties om dit te doen:
Via het bandenwisselmenu of volgens het menu van de handmatige kalibratie. (blz 74)
Heb je de stand van de gyro gecontroleerd ivm de inbouwhoek?

[buzzztah]

Errm... Stand van de gyro?

Even de manual erbij pakken.

Voor de calibratierit heb ik afgelopen week een ritje van nijmegen naar groningen gebruikt. Bij aankomst was hij nog steeds niet gecalibreerd...

Ik ga er dus vanuit dat dit gewoon niet werkt..

Gr

BaZ

[Gerritje - In Memoriam †]

Nogmaals, kalibreren kan uitsluitend als je de navigatie niet gebruikt om te navigeren!
Dus geen bestemming ingeven.

[buzzztah]

Ok.. dat is mij duidelijk. Ik zal vanmiddag nog een ritje calibreren zonder hem verder te gebruiken.

Maar in de manual lees ik niets over de stand van de gyro. Waar vind ik dat?

Gr

Bas

[Gerritje - In Memoriam †]

Dat staat niet met zoveel woorden getekend in fig 8 van de inbouwinstructies op blz 246
evt hier te downloaden downloads.php?view=detail&id=102
De sleuf van de grote schroef moet vrijwel rechtop staan. Borging gaat met een imbussleuteltje.
Hoofdstuk 4 Inbouw Travelpilot instelling gyro

Over het algemeen verdient het doorlezen van de instructie voor de werkzaamheden de voorkeur boven het naderhand raadplegen van dezelfde handleiding om de problemen op te lossen.

[buzzztah]

Nou zeg.. dat is inderdaad uitvoerig beschreven

dank!!!

Ik ga hem er even uit lepelen en dan een ritje maken.

Overigens was mij dat nederlandse hoofdstukje niet eens opgevallen in de manual... Beetje jammer wel

Gr

Bas

[buzzztah]

Helaas.. het verschijnsel is hetzelfde.

De gyro is nu correct afgesteld (stond inderdaad net verkeerd). Toch wil de blaupunkt niet calibreren (over een rit van 110 km zonder navigatie geactiveerd te hebben).

Ook als ik hem handmatig calibreer wil hij me overigens niet de goede weg sturen. Af en toe zag hij dat ik op de A15 reed, maar dat was steeds maar van korte duur.

Als ik de GPS positie vergelijk met die van de TomTom komt deze exact overeen. Zou het soms kunnen dat de software die erin zit misschien overstuur is?

Ik heb een kopie van een maat van mij geprobeerd van 2006 (mijn cd is van 2003) maar deze wil niet goed laden zo lijkt het...

Hij begint vrolijk en zegt dat hij nieuwe software moet laden. Als hij klaar is zegt ie "navigatie wordt geactiveerd" maar dat verdwijnt daarna weer. De navigatie krijg ik dan ook niet meer geactiveerd tot ik de originele CD erin doe.

Is dit een bekend verschijnsel?

Mijn excuses voor de vele vragen overigens

Gr

Bas

[Gerritje - In Memoriam †]

Jouw probleem heeft absoluut niets te maken met de software.
Op een of andere manier komen de gegevens van puls en gyro niet correct aan in de computer. Maar als het een 2e hands is was dit een reden voor de vorige eigenaar om deze van de hand te doen?

het belangrijkst wat je nog moet doen is te controleren dat je inderdaad een correct wrkend tachosignaal hebt.
Het beste gaat dat met een LED controle lampje (Bij de Praxis hebben ze die dingen) werken van 6-24 volt!
Ook kunje een digitale multimeter aansluiten en je met het contact aan een paar meter vooruit laten duwen. Als dit heel langzaam gebeurt zie je totaal 12 maal per meter een waarde die kan oplopen tot 12 volt.

[buzzztah]

hmmm dat is een mogelijkheid natuurlijk. Zou wel een beetje jammer zijn.

Ik zal er morgen een scope aanhangen, maar denk eigenlijk dat er dan eerder iets in de radio aan de hand is. Er heeft toevallig niemand een schema of service manual???

Ik zal ook de gyro eens nakijken.

Gr

Bas