Aansluiting Becker Indianapolis in Citroën Saxo

[bigdeal]

Hoi allemaal,

ik loop tegen het feit aan dat ik mijn Becker Indianapolis niet kan inbouwen in mijn Citroën Saxo. Ik heb al in dit foum gevonden (met dank aan JW voor de nodige info) dat je hiervoor zaken dient te solderen om zo een puls signaal te verkrijgen.

Ik heb 2 vragen hierover:

1. Aangezien ik dit zelf eigenlijk niet durf te doen (ben geen held met de soldeerbout): kan iemand (een forum bezoeker) een inschatting doen hoeveel tijd of kosten hiermee gemoeid zijn als dit wordt uitgevoerd door een Citroën dealer c.q. een inbouwstation? Mocht dit namelijk te prijzig worden, overweeg ik de Becker dan maar in de uitverkoop te doen en een zuignap navi aan te schaffen (waar ik eigenlijk geen voorstander van ben, want ik ben dol op de Becker).

2. Het viel me bovendien op dat ook de spanning bij het verwijderen van de sleutel uit het contact compleet van het navigatiesysteem af gaat. De code van de codekaart invoeren is telkens nodig bij starten van het navigatiesysteem.
Is dit zo'n geval van dat de constante spanning op de verkeerde pin staat in de Citroën Saxo?


Overigens jammer dat de Indianapolis nog niet de mogelijkheid heeft om zonder GAL signaal te navigeren. De nieuwe Cascade kan dit wel (las ik toevallig in de handleiding).

[bigdeal]

Snif, tis hier zoooooooooooooo stil

[JW]

Je vorige posting is me ontgaan, sorry
Daarom de vraag: waarom zeg je dat de Saxo geen puls heeft? Welk type heb je precies, en van welk bouwjaar?
De constante plus en de geschakelde plus aansluitingen van de Saxo zijn wel bekend, zonodig zoek ik dat even op.

Groet,
JW

[bigdeal]

Hoi JW!,

Het betreft een Saxo 1.4I 3D. Automaat van februari 2002.
Als ik in de handleiding van de auto kijk lijkt het er echt op dat ik de puls kan vergeten

groetjes, Jeroen

[JW]

In je instructieboekje zal daar niks over staan, maar jouw Saxo heeft wel een puls aan boord. Die wordt ook gebruikt voor de automaat

Volgens mijn info zit 'ie op de pulsgever op de versnellingsbak, positie 3 groene draad met nummer 1360.

Groet,
JW

[bigdeal]

In je instructieboekje zal daar niks over staan, maar jouw Saxo heeft wel een puls aan boord. Die wordt ook gebruikt voor de automaat

Volgens mijn info zit 'ie op de pulsgever op de versnellingsbak, positie 3 groene draad met nummer 1360.

Dus dat betekent solderen. Iets waar ik dus (zoals ik al zei) geen ster in ben. Is dit iets dat ik aan mijn Citroën dealer het beste kan uitbesteden? (vandaar ook mijn vraag of iemand een schatting van de kosten kon doen). Ik zou het toch lullig vinden als de versnellingsbak opeens vreemd reageerd op een verkeerd pulsje.

[JW]

Het beste advies dat ik je kan geven is: ga naar je Citroën delaer en laat hem die aftakking maken. Hij weet precies waar die pulsgever zit op de bak, en wellicht nog wel een andere plek waar 'ie afgetakt kan worden.
Hoeveel tijd zoiets kost? Iemand met verstand van zaken heeft dat klusje binnen een half uur geklaard.

Destijds heb ik dat bij de aanschaf van mijn Xantia ook zo gedaan, de dealer heeft die aftakking gemaakt en ik heb de navi verder ingebouwd. Dat was het simpelste, ook voor mij

Groet,
JW