Philips Carin in een VW Golf 2

[alain73]

hallo,

Ik heb een Carin SY586 (ik weet niet welk model dit verder is) maar deze heeft in een 1995 Dodge Ram gezeten. Daar deed hij het altijd goed. Ik heb de Ram afgelopen april verkocht en ben bezig geweest om het systeem in mijn Golf II te bouwen. De Golf heeft geen pulsgever voor de kilometerteller dus heb ik een pulsgever op de aandrijfas gebouwd. Daar heb ik aan de ene kant 12V gezet (vanaf + bobine) en aan de andere kant de zwart/witte draad van de Carin. Alles leek goed, maar ik ben niet meer wezen rijden om het uit te proberen.

Toen ik de volgende dag naar mijn werk reed zag ik dat hij moeite had om mijn huidige locatie te bepalen (alsof hij geen satelieten zag) en zijn orientatie klopte voor geen meter. Ook bewoog het pijltje helemaal niet tijdens het rijden.

Ik ben in het diagnose menu gaan kijken en zag dat de puls niet binnenkomt. Ik heb de draad doorgemeten en er zit geen draadbreuk in. Ik vermoed dat het probleem in de unit zelf zit. Hoe kan ik dit verder testen? Ik weet namelijk ook niet of ik een goede puls heb (juiste soort/type). Ik haalde de pulsgever uit elkaar (nu dus niet meer te gebruiken) en zag dat er een spoeltje in zat. Ik ga er dus vanuit dat ik hiermee een stroompje opwek als er een magneet langs komt. Kan me niet voorstellen dat dit goed werkt als er 1x per wielomwenteling een magneetje voorbij komt.

Nou zag ik gisteravond dat ik in de schuur nog een teller uit een Golf II GTi heb liggen. Hier zit een Hall Effect sensor op. Zou dit wel een juiste signaal geven? Ik weet alleen niet of ik de teller zomaar over kan zetten of dat ik dan de gehele kabelboom moet gebryuiken (heb ik ook, maar geen zin om heel het dashboard opnieuw te bedraden hiervoor).

Groeten,
~Alain~

[Toho_NL]

De Philips Carin SY586 is een Philips Carin 520. Verder kan ik je helaas niet helpen, maar er zijn zeker anderen die dit wel kunnen. Nog even wachten op een reactie dus .

Groeten,

Toho_NL.