Non-DX en DX. Wat is de betekenis ervan?

[M33]

Kan iemand mij vertellen wat er bedoeld wordt met non dx en dx software van teleatlas. Hoe ik kan zien welke software je nodig hebt. kent teleatlas ook flitspaal meldingen op de navigatie? Ben me er een beetje wegwijs aan het maken. Misschien een stomme vraag maar hoop dat iemand mij een antwoord hierop kan geven. Alvast bedankt. Marcel

[fransnacht]

je hebt rns travelpilot en de dx versies bijv. kleuren navigatie dxn

dat is het verschil.
flitspalen zijn hier (nog) niet op

[JW]

Hallo,

Ter aanvulling op Fransnacht's reactie...

BlauPunkt heeft de eerste systemen op de markt gehad met een tamelijk lage compressie van de kaartgegevens.
Gevolg: alleen al voor Duitsland had je 3 CD's nodig, eentje voor Noord, eentje voor Zuid en dan nog een verbindingswegen CD. Met een beetje pech bleef je dan aan het DJ'en als je in Duitsland onderweg was.

Toen kwamen de DX systemen, eind jaren '90, met kaarten die veel meer gecomprimeerd waren. Nu heb je nog maar één CD nodig voor Duitsland, etc.
Je herkent het systeem aan de "DX..." die er op staat.

De term "non-DX" bestaat officieel niet, het is een in het spraakgebruik voorkomende aanduiding voor systemen waar dat kenmerk "DX..." niet op staat.

Voorts zijn de MFD systemen, zoals oa in de VW zitten in beide versies geleverd. De MFD A en B waren "Non-DX" systemen, de C versie en hoger zijn DX uitvoeringen.

Kaarten voor beide systemen zijn NIET onderling uitwisselbaar.

Inmiddels zijn er ook de E-Systemen van BlauPunkt, met weer andere kaarten....

Groet,
JW

[Gerritje - In Memoriam †]

Kaarten voor beide systemen zijn NIET onderling uitwisselbaar.

Met de aantekening dat de huidige kaarten niet uitwisselbaar zij. Kaartmateriaal tot 2001 was in beide systemen bruikbaar.

[JW]

Kaarten voor beide systemen zijn NIET onderling uitwisselbaar.

Met de aantekening dat de huidige kaarten niet uitwisselbaar zij. Kaartmateriaal tot 2001 was in beide systemen bruikbaar.

Inderdaad, bedankt voor de aanvulling.

Ik had dat ook eens gelezen en toen niet gesnapt hoe dat werkt. Wel dat een non-DX kaart in een DX systeem gelezen zou kunnen worden, maar het omgekeerde snap ik niet hoe dat dan werkt. Immers in een non-DX toestel zit toch geen SW om die hogere compressie te ontcijferen?
En op één CD beide versies stoppen gaat toch ook niet, dunkt mij. Immers, de non-DX CD was al te klein voor meer dan een halfje Duitsland, dus meer daarop gaat ook niet...

Weet jij hoe dat zit?

Groet,
JW

[Gerritje - In Memoriam †]

Wat ik mij kan herinneren dat de eerste generatie DX apparatuur gewoon de oude kaartversies kon lezen

[JW]

Wat ik mij kan herinneren dat de eerste generatie DX apparatuur gewoon de oude kaartversies kon lezen

In dit draadje valt in een bijdrage van "Gast" te lezen hoe het zit. Oftewel, bij de eerste DX'n was het mogelijk de non-DX 2001 CD's te gebruiken, omdat daar de besturings-SW van beide systemen op staat.

Groet,
JW

[Gerritje - In Memoriam †]

Ach so!

[Gast]

Ik heb ook een mcd voor volkswagen gekocht,echter zonder cd.Nu zoek ik ook een cd er voor, kan iemand mij vertellen welke ik moet hebben?
ik heb er een travel pilot dx van blaupunkt in gehad maar gaf cd error