"Klem 15" in een Golf IV

[cjv]

Beste mensen,

Ik ben bezig mijn VDO MS4000 aan te sluiten in mijn Golf IV (bj. 2000). Weet iemand waar ik op een eenvoudige manier de ontstekingsplus (zgn. klem 15) op aan kan sluiten? De constante plus (klem 30, zekering 10A) en de massa lijken me geen problemen te geven.

De computer ga ik inbouwen links achter in de kofferruimte. Kan ik op een eenvoudige manier bijv. van de zekeringkast linksvoor een draad trekken? Alle tips welkom, heb niet zoveel zin alles door te gaan meten terwijl iemand dit wellicht al meer bij de hand gehad heeft.

[Higgy]

De geschakelde plus bedoel je? Ligt die bij jouw Golf niet domweg klaar op de ISO-stekker?
(NB de snelheidspulsdraad heb je neem ik aan simpel gevonden: de blauw/witte draad in de ISO-connector)

[cjv]

Ja, klopt. De snelheidspuls zit inderdaad op de ISO stekker. Maar wat ik bedoel is de plus die niet onderbroken wordt tijdens het starten. De plus op de ISO stekker (waar de radio op aangesloten zit) wordt wel onderbroken. De navigatiecomputer vindt dit blijkbaar niet zo fijn.

Het lijkt me dat er wel Golf IV rijders zijn die dit probleem ooit ook al eens tegengekomen zijn. Dus vandaar mijn vraag, ik heb geen zin het wiel twee keer uit te gaan vinden.

Voor alle duidelijkheid, de VDO MS4000 bestaat uit een autoradio/cd-speler, een losse navigatiecomputer (en in mijn geval ook nog een losse wisselaar).

[JW]

Ja, klopt. De snelheidspuls zit inderdaad op de ISO stekker. Maar wat ik bedoel is de plus die niet onderbroken wordt tijdens het starten. De plus op de ISO stekker (waar de radio op aangesloten zit) wordt wel onderbroken. De navigatiecomputer vindt dit blijkbaar niet zo fijn.

Het lijkt me dat er wel Golf IV rijders zijn die dit probleem ooit ook al eens tegengekomen zijn. Dus vandaar mijn vraag, ik heb geen zin het wiel twee keer uit te gaan vinden.

Voor alle duidelijkheid, de VDO MS4000 bestaat uit een autoradio/cd-speler, een losse navigatiecomputer (en in mijn geval ook nog een losse wisselaar).

Daar heb je helemaal gelijk in. Ik heb zelf een MS 4000 in m'n Xantia gehad en heb toen met een "twee-dioden-schakeling" dat probleem opgelost. Meer daarover is te lezen bij Tricks & Tips, viewtopic.php?t=906
Daar zie je ook een andere oplossing, een tijdvertraagd relais toepassen.

Kun je hiermee uit de voeten?

Groet,
JW

[cjv]

JW,

Bedankt voor je antwoord. Een schakeling solderen met een aantal diodes zie ik niet zo zitten. Ik ga denk ik voor de oplossing met tijdvertragend relais. Ik neem aan dat zoiets bij de betere autoshop wel te krijgen is? En als ik het goed begrijp kan ik bij toepassing van zo'n relais gewoon spanning pakken vanaf de ISO stekker. Dat is volgens mij de beste en meest handige oplossing.

[JW]

JW,

Bedankt voor je antwoord. Een schakeling solderen met een aantal diodes zie ik niet zo zitten. Ik ga denk ik voor de oplossing met tijdvertragend relais. Ik neem aan dat zoiets bij de betere autoshop wel te krijgen is? En als ik het goed begrijp kan ik bij toepassing van zo'n relais gewoon spanning pakken vanaf de ISO stekker. Dat is volgens mij de beste en meest handige oplossing.

Zo'n tijdvertraagd afvallend relais is er o.a van Bosch, zie het draadje viewtopic.php?t=1972&highlight=bosch Van de tweede helft van dat draadje moet je je niks aantrekken, dat ging over wat anders.

Dat is dan aan te sluiten op de draden die naar je ISO stekker gaan, je zult dan wel de geschakelde plus moeten onderbreken en via dat relais laten lopen. Toch even wat solderen dus, en netjes af-isoleren uiteraard.
Maar het zal zeker goed werken

Groet,
JW

[cjv]

Het werkt hoor. Gewoon zo'n tijdvertraagd relais ertussen, geen enkel probleem. Nu nog een wat recentere CD met wegenkaart Benelux zien te vinden (heb nu nog 2003) en dan ben ik er helemaal klaar voor! Bedankt voor de antwoorden en het meedenken.