Hoe MFD aansluiten in een Bora??

[dpmtuning]

Ik heb inmiddelds een MDF systeem aangeschaft voor in mijn Bora.
Maar nu is mijn vraag hoe ik deze moet aansluiten. Ik ga er morgenavond aan beginnen, en ik wil even alles weten, zodat ik niet voor versassingen kom te staan.

Het is dus een MFD versie D systeem. Ik heb er een gps antenne bij gekregen, de code en een teleatlas cd.
maar verder dus niets. Geen kabels of iets dergelijks. Nou zie je of internet wel eens aansluitkabels voorbij komen, heb ik deze ook niet nodig dan?
Aan de achterkant van het systeem, lijkt het wel gewoon of je iso stekker hier in past.
De persoon die mij de set verkocht zei wel dat ik van de snelheidsmeter-draad (weet alleen niet welke het is) een extra draad moest trekken naar de andere los staande stekkerunit en die zien aan te sluiten op twee pennetjes in deze unit. (deze had hij aangegeven)
Maar hoe kan ik dat het beste doen?
Ik heb in mijn auto wel een isoverlengkabel liggen. Kan ik dan gewoon bij de snelheidsmeter-draad een draadje erbij prikken en aansluiten op de pennetjes (dus twee draadjes?)

Moet ik verder nog wat in de gaten houden?

Ik hoop dat de vraag en de info duidelijk genoed is.
Ik hoor het graag.

[dpmtuning]

Nou, de reacties gaan niet echt snel hier.

Ik heb hem erin gehad.
Isostekker aangesloten en van de blauw-witte en draadje getrokken naar de 26-polige stekker en hier een klein schoentje op de 5e rij pinnetjes aangesloten.

Maar nu geeft hij dus de melding: SAFE-PIN NIET AANGESLOTEN

Dit ben ik al eens tegen gekomen op het forum, maar ik kom er nog niet helemaal uit.

Het schijnt dat ik nog een contact plus moet aansluiten.
Maar waar haal ik die het beste vandaan, en waar moet ik die op aansluiten?

En ook ben ik tegen gekomen dat je het achteruitsignaal moet aansluiten.
Mijn 2e vraag dus; waar haal ik die vandaan, en waar sluit ik die op aan???

Dus twee kleine vraagjes om deze jongen verder te helpen met zijn navi.

Ik hoor graag van jullie.

[dpmtuning]

Heeft er nou niemand een aansluitschema voor mij??

Ik kan niet verder!!

gr

[Toho_NL]

Het probleem is dat er niet zoveel mensen zijn die dezelfde combinatie hebben. Wat misschien een oplossing kan bieden is contact op te nemen met BMIS of CarB!zz. Ik denk dat je daar de meeste kans hebt op een oplossing. Zeg gewoon dat je op de Navigatie Help Site je vraag gesteld hebt, maar dat je daar niet verder komt. Wellicht kunnen zij je helpen.

Laat je het ons even weten?

Groetjes,

Toho_NL.

[dpmtuning]

Ik heb ze een mailtje gestuurd. Ik hoop spoedig wat te horen, want ik rij nu al een week zonder radio.
En als je iets leuks gekocht hebt wil je het wel gebruiken natuurlijk.

Jullie horen van mij.

[Gerritje - In Memoriam †]

Hier wordt jouw probleem behandeld:

http://navi-forum.net/board/viewtopic.php?t=16148

http://navi-forum.net/board/viewtopic.php?t=15678

http://navi-forum.net/board/viewtopic.php?t=15428

Dat is nou zo fijn van een zoekfunctie

[dpmtuning]

tja, het nadeel is alleen dat mijn duits dramatisch is.
Hier kom ik echt niet uit, ik wacht wel tot iemand het in het nederlands weet uit te leggen.

[playtronic]

Even snel een opsomming van de aansluitingen:

In de ISO stekker van de auto zit op PIN 1 het GALA signaal (snelheidspuls van de auto)
deze moet op pin 5 van de 26 polige stekker worden aangesloten.

Het signaal van achteruit rijden zit niet in de ISO stekker, deze kan je aftakken van de achteruit rij lampen. De draad hiervoor loop links over de drempel in een kabel boom (kleur weet ik zo niet)
Dit achteruit rij signaal moet op pin 17 van de 26 polige stekker aangesloten.
Er bestaat echter nog een discussie of het aansluiten nu wel of niet moet.
Sommige mensen zeggen dat het zonder dit signaal aan de sluiten ook goed werken kan.
Zelf heb ik het signaal wel aangesloten. (zit vanaf de fabriek navi in mijn passat)

Voor SAFE PIN probleem moet er in de ISO stekker nog een verbinding gelegd van PIN 5 naar PIN 7
Dit moet de constante 12 Volt zijn anders moet je iedere keer bij het starten van de auto opnieuw de PIN invoeren.

Hierna zou het geheel moeten werken

Suc-6

Playtronic

[JW]

Hallo Playtronic,

Bedankt dat je je inmiddels opgedane kennis met ons wilt delen

Afgelopen zomer was je zelf nog zoekende herinner ik me, nu kun je met je kennis anderen helpen. En dat is precies de bedoeling van dit forum: samen zijn we sterk

Groet,
JW

[dpmtuning]

nou, ik ben ondertussen ietsje verder gekomen.
De melding safepin bleek te komen, omdat de vorige eigenaar "voor" de isostekker in de auto een zwarte draad die in de "safe" zat doorgeknipt had, om hier een antenne versterker op aan te sluiten. Na dit na veel pielwerk weer in originele staat de brengen, zonder antenne versterker, kreeg ik de melding niet meer en doet de navi het verder wel goed.

Maar nu wil ik toch het achteruitsignaal aansluiten en de verlichting (zodat hij automatisch overschakeld tussen dag en nacht stand). Morgen ga ik dus een speakerdraad vanaf mijn achterlicht trekken naar de radio. Nu weet ik dat ik het achteruitsignaal moet aansluiten op pin 17 van de 26-polige stekker, alleen op welke pin moet de verlichting komen??

Alleen nu vind ik wel dat de radio ontvangst niet echt goed is. Af en toe stoort hij, terwijl ik midden in Rotterdam rij bv. is dit op te lossen met bv zo'n antenneversterker?

[Gerritje - In Memoriam †]

Wat mij bijstaat is dat ook de BORA een actieve antenne heeft en je via de antenne aansluiting 12 volt moet suppleren om de antenneversterker goed te laten werken. Juiste aansluitingen op dit moment niet bekend

[JW]

Wat mij bijstaat is dat ook de BORA een actieve antenne heeft en je via de antenne aansluiting 12 volt moet suppleren om de antenneversterker goed te laten werken. Juiste aansluitingen op dit moment niet bekend

Is dat wellicht een fantoom-gevoede versterker in de antenne in de Bora? En hoe zit het met de antenneaansluiting van de MFD, wordt daar die voeding al geleverd?
Mocht dat niet het geval zijn dan zou er een fantoom-koppelstuk in de antenne gezet moeten worden, waarop de 12V voeding gezet kan worden.

Groet,
JW

[playtronic]

Hieronder staat een overzicht van de aansluitingen in de ISO stekker.(helaas wel in het duits)
korte vertaling:
1. snelheidspuls
2. telefoon mute
3. zelf diagnose aansluiting
4. 12V via contact
5. permanente 12V
6. verlichting (voor omschakelen dag/nacht)
7. permanente 12V
8. massa

Hierin zit geen aansluiting voor een antenne versterker of electrische antenne welke geactiveerd wordt na inschakelen van de radio/navi.

Is het niet zo dat als de antenne een geschakelde 12V nodig heeft, dat deze aansluiting vast getaped zit aan de antenne kabel (was vroeger zo bij Golf II met 16V antenne)?
Als deze aansluiting er niet in zit lijkt het mij niet nodig ! ?

[JW]

Hieronder staat een overzicht van de aansluitingen in de ISO stekker.(helaas wel in het duits)
korte vertaling:
1. snelheidspuls
2. telefoon mute
3. zelf diagnose aansluiting
4. 12V via contact
5. permanente 12V
6. verlichting (voor omschakelen dag/nacht)
7. permanente 12V
8. massa

Hierin zit geen aansluiting voor een antenne versterker of electrische antenne welke geactiveerd wordt na inschakelen van de radio/navi.

Is het niet zo dat als de antenne een geschakelde 12V nodig heeft, dat deze aansluiting vast getaped zit aan de antenne kabel (was vroeger zo bij Golf II met 16V antenne)?
Als deze aansluiting er niet in zit lijkt het mij niet nodig ! ?

Zo is het als de antenne een externe aansluiting zou hebben voor voeding van de ingebouwde versterker.
Er zijn echter ook antennes waarbij de voeding verzorgd wordt via de centrale geleider van de antenne-coax, geleverd vanuit de radio zelf. Naar ik meen begrepen te hebben zou dit ook het geval kunnen zijn bij jongere VW's.
In zo'n geval heb je dan een fantoomvoeding koppelstuk nodig, die de spanning op de centrale geleider zet.
Hoe dan ook, als het een antenne is met ingebouwde versterker moet die van spanning voorzien worden. Anders is het slecht gesteld met de ontvangst

Voorts nog de opmerking dat bij deze "ISO-A aansluiting" de schakelingang voor de achteruit ontbreekt Die zit normaliter op A2. En dus is de vraag: waar moet die worden aangesloten?
Ook de andere aansluitingen zitten niet (allemaal) volgens het bekende ISO-A patroon

Groet,
JW

[playtronic]

Weer wat geleerd!

Wist ik dus niet, "een Fantoom koppelstuk"

De aansluitingen in het schema van mijn vorige post zijn voor een VW MFD systeem.
Het achteruit signaal komt dan op pin 17 van de 26 polige stekker, en niet in de ISO A stekker.

Waarschijnlijk wijkt VW hier af van andere ISO aansluitingen.

/Playtronic

[JW]

Weer wat geleerd!

Wist ik dus niet, "een Fantoom koppelstuk"

De aansluitingen in het schema van mijn vorige post zijn voor een VW MFD systeem.
Het achteruit signaal komt dan op pin 17 van de 26 polige stekker, en niet in de ISO A stekker.

Waarschijnlijk wijkt VW hier af van andere ISO aansluitingen.

/Playtronic

Hallo,

Of dat Fantoomkoppelstuk in het Nederlands officieel ook zo heet weet ik niet, moet ik eens uitzoeken. Het doel is wel duidelijk nu, denk ik zo...
Bosch heeft zo'n ding, de SPA1, kost bij Navisys in Duitsland maar 13 Euri.
Zie ook het verhaal: http://66.102.9.104/search?q=cache:CFkR ... l&start=16
In de Bosch catalogus http://www.blaupunkt.co.uk/download/Ant ... 003(4).pdf vind je 'm op pagina 36, en een aansluitschema op pagina 40

Waar zit overigens die pin 17? Is dat op de blauwe C3 mini-ISO stekker? Die wordt normaliter gebruikt om een CD wisselaar aan te sluiten. En dan begrijp ik nog even niet waar die pinnen 21 tot 26 zitten waarover gesproken wordt.

Groet,
JW

[playtronic]

Buiten de ISO A,B, en C aansluitingen zit er ook nog een extra 26 polige stekker aan een MFD.(zie plaatje)
In deze 26 polige stekker (ook wel Siemens stekker genoemd) komen op pin 5 het snelheids signaal, en op pin 17 het achteruit rij signaal.

[JW]

Buiten de ISO A,B, en C aansluitingen zit er ook nog een extra 26 polige stekker aan een MFD.
In deze 26 polige stekker (ook wel Siemens stekker genoemd) komen op pin 5 het snelheids signaal, en op pin 17 het achteruit rij signaal.

Aha, zit dat zo.
Als ik het goed begrijp zitten dan de "belangrijke signalen" op deze stekker, de puls en de achteruit, terwijl de rest via de ISO-A loopt.
Weet jij wat er nog meer op die extra stekker zit? En zit die stekker al (voorbereid?) in een Golf/Bora?
We zouden 's moeten proberen hiervan een totaal overzicht te maken, er komen wel vaker vragen over MFD's....

Groet,
JW