Navi Plus Audi A3 werkt niet goed

[AUDIA318T180PK]

Ik heb onlangs in mijn A3 8L een NAVI Plus (RNS-D) gemonteerd. Werkt prima, echter er is een klein probleempje: ik kan wel een route invoeren en krijg dan de stem dat route wordt ingesteld en vervolgens dat de route is berekend, maar onderweg krijg ik verder geen informatie over de resterende afstand in km's en ook niet over de resterende tijd. Ook de vriendelijke vrouwenstem hoor ik niet en het pijltje en de omgeving beweegt erg traag. Krijg wel het aantal satellieten te zien, totaal 32 waarvan 8 beschikbaar. Ik denk zelf dat er een probleem is met het GALA signaal. Heb wel een draad getrokken vanaf de blauwe stekker achter de teller, te weten pin 5 blauw/wit maar krijg geen signaal. Is dat wel juist of moet dit pin 31 wit/groen zijn? Ook TMC werkt niet; ik blijf meldingen krijgen dat er geen verbinding mogelijk is. Moet op de 26-polige stekker geschakelde 12V staan of is dat niet perse noodzakelijk? En kan de TMC worden aangesloten op geschakelde 12V of moet dat constante stroom zijn? (dit ivm eventuele belasting van de accu?).

[wmp]

Denk dat het probleem inderdaad zit in de pulse signaal (niet gala gebruiken, dat kan een ander signaal zijn)
De TMC kan gewoon achter de geschakelde plus naar mijn mening.

[AUDIA318T180PK]

Wat bedoel je met GALA draad niet gebruiken? Je moet toch de GALE vanaf pin1 ISO blok doorlussen naar de 26-polige stekker? Of zou je pin 31 groen/wit van de teller-stekker daarvoor gebruiken om af te tappen? War moet ik anders een pulse signaal vandaan halen?

[Gerritje - In Memoriam †]

Natuurlijk moet je gewoon GALA gebruiken. Bij Audi en VW is dat het puls-signaal. Maar deze moet zowel op A1 als op pin 5 van de 26 polige stekker

[AUDIA318T180PK]

Dank voor je reactie. Weet je toevallig ook welke draad ik daarvoor moet hebbe op de blauwe stekker achter de tellerunit? Mijn ISO heeft geen pulsdraad.

[wmp]

Als bij Audi/VW de gala een blok signaal is kun je gala proberen als pulse.

Normalerwijze is een gala signaal bedoeld voor de automatische volume regeling van de radio, en die verloopt doorgaans in stappen en met een kleine vertraging.
Dus bijvoorbeeld tot 50km/h x-waarde, tussen 50 en 75 km/h y-waarde, enzovoort.
Nu heb je een Audi/VW merk gebonden navigatie systeem er in zitten, dus allicht dat daar rekening mee gehouden is.

Maar over het algemeen zijn veel aansluitfouten en eigenaardigheden (auto staat stil maar op de navigatie rijdt die nog bijvoorbeeld) terug te leiden tot het gebruik van het Gala aansluiting ipv een puls.

[Gerritje - In Memoriam †]

Als bij Audi/VW de gala een blok signaal is kun je gala proberen als pulse

Bij VAG is GALA altijd een snelheidsafhankelijk bloksignaal geweest
Overigens net zo als bij vrijwel alle auto's waarin GALA reeds op A1 aanwezig is. Vandaar het relatieve gemak waarmee een 1 DIN naviradio kon worden aangesloten

[AUDIA318T180PK]

OK,

Dan blijft mijn vraag, waar de pulsdraad zit. Kan ik die aftappen van een stekkerblok van de blauwe stekker achter de tellerunit of moet die ergens anders vandaan worden getrokken?